{"scrutinId":"VTANR5L16V2391","core":{"scrutin":{"id":"VTANR5L16V2391","legislature":16,"numero":2391,"date":"2023-07-19","titre":"l'ensemble de la proposition de loi visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche et à renforcer la sécurité du transport maritime (deuxième lecture).","typeVote":{"code":"SPO","libelle":"scrutin public ordinaire"},"sort":{"code":"adopté","libelle":"l'Assemblée nationale a adopté"},"textType":"ppl","dossierLegislatifRef":{"dossierRef":"DLR5L16N47089","origine":"dole"},"synthese":{"nombreVotants":171,"suffragesExprimes":150,"nbrSuffragesRequis":76,"decompte":{"pour":150,"contre":0,"abstention":21,"nonVotant":1,"absent":405},"annonce":"l'Assemblée nationale a 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19 juillet 2023, l'Assemblée adopte en deuxième lecture la proposition de loi visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche et à renforcer la sécurité du transport maritime, par 150 voix, aucune contre et 21 abstentions.\n\nDix groupes votent pour. Le seul à ne pas les rejoindre est La France insoumise, qui s'abstient.\n\nCe que le texte crée : un titre nouveau du code des transports, applicable aux navires transportant des passagers sur des lignes régulières internationales touchant un port français, ces lignes étant déterminées par décret en Conseil d'État selon des critères d'exploitation, dont la fréquence de touchée. Pour ces navires, le salaire minimum horaire des salariés devient celui applicable aux salariés des entreprises de la même branche établies en France.\n\nLe texte ajoute un chapitre de sanctions administratives. Sur rapport des agents de contrôle de l'inspection du travail, et sous réserve de l'absence de poursuites pénales, l'autorité administrative peut adresser un avertissement à l'employeur ou à l'armateur, ou prononcer une amende, en cas de manquement aux règles de rémunération et de protection sociale applicables à ces marins.","dynamique":"Adopté le 19 juillet 2023 : 150 voix pour, aucune contre, 21 abstentions. Neuf groupes ont voté pour et un s’est abstenu.","arguments":{"pour":[{"qui":"Sébastien Jumel (Gauche démocrate et républicaine)","texte":"Rattache le texte au licenciement « annoncé par le biais d’une vidéo » de 800 marins britanniques, après lequel il a réuni à Dieppe « plus de 200 marins et des représentants de leurs organisations syndicales ». Il résume ce que la loi grave : « le salaire minimum et la prise en compte du temps de travail, indispensable à la sécurité maritime », et demande au gouvernement l’engagement que le texte ne s’applique qu’aux liaisons transmanche.","source":"Compte rendu de la 1re séance du 19 juillet 2023 (Assemblée nationale)","url":"https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/comptes-rendus/seance/CRSANR5L16S2023E1N022#3208703"},{"qui":"Groupes Renaissance, Rassemblement national, Les Républicains, Les Démocrates, Socialistes et apparentés, Horizons, Écologiste, Gauche démocrate et républicaine et LIOT","texte":"Ont voté pour. 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Le seul à ne pas les rejoindre est La France insoumise, qui s'abstient.\n\nCe que le texte crée : un titre nouveau du code des transports, applicable aux navires transportant des passagers sur des lignes régulières internationales touchant un port français, ces lignes étant déterminées par décret en Conseil d'État selon des critères d'exploitation, dont la fréquence de touchée. Pour ces navires, le salaire minimum horaire des salariés devient celui applicable aux salariés des entreprises de la même branche établies en France.\n\nLe texte ajoute un chapitre de sanctions administratives. Sur rapport des agents de contrôle de l'inspection du travail, et sous réserve de l'absence de poursuites pénales, l'autorité administrative peut adresser un avertissement à l'employeur ou à l'armateur, ou prononcer une amende, en cas de manquement aux règles de rémunération et de protection sociale applicables à ces marins.","dynamique":"Adopté le 19 juillet 2023 : 150 voix pour, aucune contre, 21 abstentions. Neuf groupes ont voté pour et un s’est abstenu.","arguments":{"pour":[{"qui":"Sébastien Jumel (Gauche démocrate et républicaine)","texte":"Rattache le texte au licenciement « annoncé par le biais d’une vidéo » de 800 marins britanniques, après lequel il a réuni à Dieppe « plus de 200 marins et des représentants de leurs organisations syndicales ». Il résume ce que la loi grave : « le salaire minimum et la prise en compte du temps de travail, indispensable à la sécurité maritime », et demande au gouvernement l’engagement que le texte ne s’applique qu’aux liaisons transmanche.","source":"Compte rendu de la 1re séance du 19 juillet 2023 (Assemblée nationale)","url":"https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/comptes-rendus/seance/CRSANR5L16S2023E1N022#3208703"},{"qui":"Groupes Renaissance, Rassemblement national, Les Républicains, Les Démocrates, Socialistes et apparentés, Horizons, Écologiste, Gauche démocrate et républicaine et LIOT","texte":"Ont voté pour. 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Le scandale politique soulevé par cette mesure au Royaume-Uni a récemment amené les autorités britanniques à déposer un projet de loi prévoyant l’application t du minimum salarial britannique aux marins des navires de tout pavillon effectuant des liaisons régulières ave c le Royaume-Uni. Ce projet est actuellement en cours d’examen par l es parlementaires britanniques. L’importance que revêt cette question dans l’ordre juridique national justifie l’adoption par le Parlement d’une loi dite de police. Elle se fonde sur les dispositions de l’article 9.1 du règlement 593/2008 dit R è g l e m e n t Rome 1 qui définit la loi de police comme une disposition impérative dont le respect est jugé crucial par un pays pour la préservation de ses intérêts fondamentaux telle que l’organisation politique, sociale ou économique au point d’en exiger l’application à toutes situations entrant dans son champ d’application, quelle que soit par ailleurs la loi applicable a u contrat d’après le règlement Rome I. L’application d’une loi dite de police s’impose donc quelle que soit par ailleurs la loi choisie par l es ","articles":[{"num":"1er","extrait":"Le livre V de la cinquième partie du code des transports est complété par un titre IX ainsi rédigé : « TITRE IX « CONDITIONS SOCIALES APPLICABLES À CERTAINES DESSERTES INTERNATIONALES « CHAPITRE IER « Champ d’application « Art. L. 5591-1. – Le présent titre est applicable aux navires transporteurs de passagers assurant des lignes régulières inter nationales touchant un port français. Ces lignes sont déterminées selon de s critères d’exploitation, notamment la fréquence de toucher d’un port français par un navire, fixés par décret en Conseil d’État. « Art. L. 5591-2. – Les dispositions du présent titre s’appliquent aux contrats de travail des salariés mentionnés à l’article L. 5592 -1 quelle que soit la loi applicable à ces contrats. « CHAPITRE II « Droits des salariés « Art. L. 5592-1. – Les dispositions légal es et les stipulations conventionnelles applicables aux salariés employés sur les navires mentionnés à l’article L. 5591-1 sont celles applicables aux salariés employés par les entreprises de la même branche d’activité établies en France, pour la détermination du salaire minimum horaire. « L’obligation mentionnée au premier alinéa ne s’applique que pour les périodes où les navires sont exploités sur les lignes régulières internationales visées à l’article L. 5591-1. « CHAPITRE III « Documents obligatoires « Art. L. 5593-1. – La liste des documents qui sont tenus à la disposition des membres de l’équipage et affichés dans les locaux réservés à l’équipage est fixée par décret. Ce décret fixe la ou les langues dans lesquelles doivent être disponibles ces documents. « Art. L. 5593-2. – La liste des documents qui sont tenus à la disposition des agents mentionnés à l’article L. 5595-1 et dont ils peuvent prendre copie, quel que soit le support, est fixée par décret. « CHAPITRE IV « Sanctions pénales « Art. L. 5594-1. – Lorsque le navire est dans les eaux intérieures ou dans une installation portuaire située en dehors de ces eaux, est puni d’une amende de 3 750 euros le fait pour l’employeur de verser un salaire minimum horaire inférieur à celui résultant de l’article L. 559 2-1. Les mêmes peines sont applicables à l’armateur du navire à bord duquel est employé le salarié. « La récidive est punie d’un emprisonnement de 6 mois et d’une amende 7 500 euros. « Les infractions donnent lieu à autant d’amendes qu’il y a de salariés concernés. « CHAPITRE V « Constatation des infractions « Art. L. 5595-1. – Les infractions au présent titre sont constatées par les officiers et les fonctionnaires affectés dans les services exerçant des missions de contrôle dans le domaine des affaires maritimes sou s l’autorité ou à la disposition du ministre chargé de la mer, et les personnes mentionnées aux 2°, 3°, 8° et 10° de l’article L. 5222-1. « Art. L. 5595-2. – Pour l’exercice des missions mentionnées à l’article L. 5595-1, les personnes mentionnées au même article sont habilitées à demander à l’employeur, à l’armateur, à la personne faisant fonction, ainsi qu’à toute personne employée à quelque titre que ce soit à bord d ’ u n navire, de justifier de son identité, de son adresse et, le cas échéant, de sa qualité de salarié à bord du navire. »"},{"num":"2","extrait":"La cinquième partie du code des transports est ainsi modifiée : 1° Le titre II du livre V de la cinquième partie du code des transports est ainsi modifié : À l’article L. 5523-6 du code des transports, après la référence : « L. 5521-1 » sont insérés les mot s : « ou dans les conditions de l’article L. 5521-1-1 lorsque le certificat d’aptitude médicale est établi à l’étranger ; » 2° Le livre VII est ainsi modifié : a) L’article L. 5785-1 est ainsi modifié : – La vingt-troisième ligne du tableau du deuxième alinéa du I est remplacée par deux lignes ainsi rédigées : « L. 5523-5 Résultant de la loi n° 2013-619 du 16 juillet 2013 L. 5523-6 Résultant de la loi n° du » ; – Après la treizième ligne du tableau du deuxième alinéa du II, s o n t insérées deux lignes ainsi rédigées : « L. 5523-1 Résultant de l’ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 L. 5523-6 Résultant de la loi n° du ». b) L’article 5795-1 est ainsi modifié : – La vingt-troisième ligne du tableau du deuxième alinéa du I est remplacée par deux lignes ainsi rédigées : « L. 5523-5 Résultant de la loi n° 2013-619 du 16 juillet 2013 L. 5523-6 Résultant de la loi n° du » ; - Après la dix-septième ligne du tableau du deuxième alinéa du II, sont insérées deux lignes ainsi rédigées : « L. 5523-5 Résultant de la loi n° 2013-619 du 16 juillet 2013 L. 5523-6 Résultant de la loi n° du »."}],"pdfUrl":"https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/textes/l16b0798_proposition-loi.pdf","pdfPages":null},"dispositionsVersion":6},"ccDecisions":null,"texteStatut":{"dossierRef":"DLR5L16N47089","procedure":"Proposition de loi ordinaire","status":{"kind":"promulgated","label":"Promulguée","sub":"Texte promulgué le 26 juillet 2023. 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Berteloot à l'article premier de la proposition de loi visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":15,"contre":49,"abstention":0},{"id":"VTANR5L16V1302","date":"2023-03-27","titre":"l'amendement n° 21 de Mme Rouaux et les amendements identiques suivants à l'article premier de la proposition de loi visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":30,"contre":53,"abstention":0},{"id":"VTANR5L16V1303","date":"2023-03-27","titre":"l'amendement n° 14 de Mme Rouaux à l'article premier de la proposition de loi visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":18,"contre":45,"abstention":1},{"id":"VTANR5L16V1304","date":"2023-03-27","titre":"l'amendement n° 19 de M. Berteloot à l'article premier de la proposition de loi visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":6,"contre":40,"abstention":4},{"id":"VTANR5L16V1314","date":"2023-03-28","titre":"l'ensemble de la proposition de loi visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche (première lecture).","sort":null,"type":"scrutin public ordinaire","major":true,"pour":153,"contre":0,"abstention":7},{"id":"VTANR5L16V1307","date":"2023-03-28","titre":"l'amendement n° 52 de M. Tavel à l'article premier de la proposition de loi visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche (première lecture).","sort":"adopté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":42,"contre":27,"abstention":0},{"id":"VTANR5L16V1308","date":"2023-03-28","titre":"l'article premier de la proposition de loi visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche (première lecture).","sort":"adopté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":72,"contre":0,"abstention":2},{"id":"VTANR5L16V1309","date":"2023-03-28","titre":"l'amendement n° 59 de M. Guiraud après l'article premier de la proposition de loi visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":33,"contre":36,"abstention":2},{"id":"VTANR5L16V1310","date":"2023-03-28","titre":"l'amendement n° 20 de M. Berteloot après l'article premier de la proposition de loi visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":26,"contre":36,"abstention":0},{"id":"VTANR5L16V1311","date":"2023-03-28","titre":"l'amendement n° 12 de Mme Rouaux après l'article premier de la proposition de loi visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":38,"contre":51,"abstention":10},{"id":"VTANR5L16V1312","date":"2023-03-28","titre":"l'amendement n° 26 de M. Jumel et les amendements identiques suivants après l'article premier de la proposition de loi visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":39,"contre":48,"abstention":11},{"id":"VTANR5L16V1313","date":"2023-03-28","titre":"l'article 2 de la proposition de loi visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche (première lecture).","sort":"adopté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":104,"contre":1,"abstention":3},{"id":"VTANR5L16V2391","date":"2023-07-19","titre":"l'ensemble de la proposition de loi visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche et à renforcer la sécurité du transport maritime (deuxième lecture).","sort":null,"type":"scrutin public ordinaire","major":true,"pour":150,"contre":0,"abstention":21}],"texteSuite":null,"texteResume":{"resume":"Ce texte propose d’introduire, dans le code des transports, des dispositions spécifiques régissant les conditions sociales applicables à certaines dessertes internationales. Il complète le livre V de la cinquième partie du code par un titre IX dédié à ces conditions, qui s’appliquent aux navires transporteurs concernés. Des modifications sont apportées à l’article L. 5523-6 pour intégrer ces nouvelles règles dans le cadre juridique existant. Le texte vise à encadrer les pratiques liées aux conditions de travail et de rémunération des marins sur ces dessertes, sans préciser les modalités détaillées de leur application.","uid":"PIONANR5L16B0798","titre":"proposition de loi visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche","type":"Proposition de 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La proposition de loi visait à lutter contre les pratiques qui abaissent les conditions de travail sur le transmanche et à renforcer la sécurité des transports maritimes. Le texte a été **adopté** à l’unanimité des députés votants, avec 150 **pour**, 0 **contre** et 21 **abstentions**. Les groupes **RE, RN, LR, DEM, SOC, HOR, ECOLO** se sont alignés sur le même avis, tandis que **LFI-NUPES** a choisi l’abstention. Ce scrutin reflète un consensus large sur la nécessité de protéger les travailleurs et les usagers des transports maritimes.","perFamille":{"DEM":"a voté pour","ECOLO":"a voté pour","HOR":"a voté pour","LR":"a voté pour","RE":"a voté pour","RN":"a voté pour","SOC":"a voté pour","LFI-NUPES":"s'est abstenu·e"},"source":"ollama/qwen3:14b"},"kesselArticles":[],"glossaire":[["motion de renvoi en commission","Une motion de renvoi en commission permet à l'Assemblée nationale de renvoyer un texte à une commission parlementaire pour examen. Elle permet de reporter le vote du texte ou d'en modifier le contenu. C'est une procédure utilisée pour approfondir l'analyse d'une proposition avant son adoption."],["engagement de responsabilité","L’article 49.3 permet au gouvernement de soumettre un projet de loi ou une mesure à l’Assemblée nationale sans débat ni vote, en engageant sa responsabilité. Cette procédure est utilisée pour adopter des textes urgents ou nécessaires à la mise en œuvre du programme gouvernemental. Elle relève d’une disposition législative spécifique du droit parlementaire français."],["commission mixte paritaire","La commission mixte paritaire est un organe composé de députés et de sénateurs chargé de négocier et de concilier les positions des deux chambres sur un texte législatif. Elle propose un compromis que les deux assemblées doivent ensuite approuver pour que le texte soit adopté."],["irrecevabilité financière","La procédure d'irrecevabilité financière permet à l'Assemblée nationale de vérifier si les dispositions financières d'un projet de loi sont conformes aux règles budgétaires ou législatives. Elle intervient avant le vote du texte pour identifier d'éventuelles incompatibilités. Cette étape vise à assurer la cohérence des mesures financières proposées."],["motion de rejet préalable","La motion de rejet préalable est un mécanisme permettant de contester l'admissibilité d'un projet de loi avant son examen en commission ou en séance plénière. Elle vise à bloquer son avancement en soulignant des défauts formels ou des incompatibilités avec les règles parlementaires. Elle est déposée par des députés et soumise à un vote."],["proposition de résolution","La proposition de résolution est un texte déposé par un ou plusieurs députés pour exprimer une position ou une recommandation sur un sujet d'actualité. Elle est débattue et votée en séance plénière, mais ne crée pas de texte juridique contraignant. Elle permet de mettre en lumière des enjeux ou de demander des mesures spécifiques."],["scrutin public ordinaire","Le scrutin public ordinaire est une procédure de vote utilisée à l'Assemblée nationale pour exprimer le vote des députés sur des textes ou des questions soumises à l'assemblée. Il se déroule en présence des députés et est compté de manière publique. Il sert à rendre compte du soutien ou de l'opposition à un projet de loi ou à une motion."],["scrutin public solennel","Le scrutin public solennel est une procédure de vote utilisée dans l'Assemblée nationale pour des questions importantes, comme des lois ou des amendements constitutionnels. Il se déroule en présence du public et suit un protocole particulier, marquant la gravité du sujet voté."],["navette parlementaire","La procédure permet à un texte législatif d'être transmis successivement entre les deux chambres du Parlement (Assemblée nationale et Sénat) pour être discuté, amendé et adopté. Elle vise à concilier les positions des députés et des sénateurs avant l'adoption finale."],["groupe parlementaire","Un groupe parlementaire est un ensemble de députés ou de sénateurs qui partagent des affinités politiques et collaborent pour défendre des positions communes. Il a une organisation interne avec des représentants élus et participe à la discussion et à la mise en œuvre des lois."],["article 44 alinéa 3","La procédure permet au Sénat de bloquer un texte adopté par l'Assemblée nationale. Elle s'inscrit dans le cadre des relations entre les deux chambres du Parlement. Elle vise à assurer un équilibre dans le processus législatif."],["député non-inscrit","Un député non-inscrit est un membre de l'Assemblée nationale qui ne fait partie d'aucun groupe parlementaire. Il participe aux débats et aux votes comme les autres députés, mais ne bénéficie pas des avantages ou des responsabilités liés à l'appartenance à un groupe. Son statut est temporaire et peut évoluer selon les circonstances."],["lecture définitive","La lecture définitive est la dernière étape de l’examen d’un texte par l’Assemblée nationale, où le projet de loi est adopté dans sa version finale. Elle marque la fin du processus de discussion et de modification du texte avant son promulgation."],["proposition de loi","Une proposition de loi est un texte législatif soumis à l'Assemblée nationale par un député, un groupe parlementaire, le gouvernement ou un comité d'enquête. Elle vise à modifier ou créer des dispositions juridiques et doit être débattue, amendée et votée par les députés. Son adoption dépend du résultat des votes en commission et en séance plénière."],["question préalable","La procédure permet à un député de contester la recevabilité d'une proposition de loi ou d'un amendement avant le débat. Elle vise à vérifier si le texte ou l'amendement respecte les règles parlementaires. Cela permet d'éviter les discussions sur des sujets hors des compétences de l'Assemblée."],["exposé des motifs","L'exposé des motifs est un document qui explique les raisons, les objectifs et le contexte d'une proposition de loi. Il est rédigé par le gouvernement ou un parlementaire et précise les enjeux et les principes qui justifient le texte proposé. Il accompagne le projet de loi lors de sa présentation à l'Assemblée nationale."],["motion de censure","La motion de censure est un procédé parlementaire permettant à l'Assemblée nationale d'exprimer un manque de confiance envers le gouvernement. Elle nécessite une majorité absolue des députés pour être adoptée. Si elle est votée, le gouvernement doit démissionner."],["nouvelle lecture","La procédure de « nouvelle lecture » correspond à une phase où le texte d’un projet de loi est examiné à nouveau, souvent après des amendements, pour vérifier sa conformité aux règles législatives. Elle permet de préciser ou d’ajuster le contenu du texte avant sa validation finale."],["première lecture","La première lecture est la première étape du débat parlementaire sur un projet de loi, lors de laquelle les députés examinent les principes généraux et le contenu global du texte. Elle permet d'ouvrir un débat sur l'idée du projet, sans entrer dans les détails techniques. Cette phase marque le début du processus législatif au sein de l'Assemblée nationale."],["exposé sommaire","L'exposé sommaire est un document rédigé par le gouvernement et présenté à l'Assemblée nationale pour expliquer les objectifs et les principes généraux d'un projet de loi. Il permet aux députés de comprendre le contenu essentiel de la proposition avant les débats détaillés. Ce texte est un élément formel de la procédure législative."],["sous-amendement","Le sous-amendement est une proposition de modification qui vise à ajuster un amendement déjà déposé. Il permet d'affiner ou de préciser un texte modifié sans reprendre l'ensemble de l'amendement initial. Il est utilisé lors des débats parlementaires pour affiner des dispositions législatives."],["séance publique","La séance publique est une réunion officielle de l'Assemblée nationale où les débats et les votes sur des textes législatifs ou des questions politiques ont lieu. Elle est ouverte au public et permet aux députés de discuter et de prendre des décisions en présence des citoyens."],["ordre du jour","L'ordre du jour est la liste des sujets à aborder lors d'une séance de l'Assemblée nationale. Il est établi par l'Assemblée elle-même, en tenant compte des propositions du gouvernement et des députés. Il structure le déroulement des débats et des votes."],["projet de loi","Un projet de loi est un texte proposé par le gouvernement pour créer, modifier ou supprimer une disposition légale. Il est soumis à l'Assemblée nationale, qui le débat et vote sur son adoption. Si approuvé, il entre en vigueur après publication."],["article 49.3","L’article 49.3 permet au gouvernement de soumettre un projet de loi ou une mesure à l’Assemblée nationale sans débat ni vote, en engageant sa responsabilité. Cette procédure est utilisée pour adopter des textes urgents ou nécessaires à la mise en œuvre du programme gouvernemental. Elle relève d’une disposition législative spécifique du droit parlementaire français."],["promulgation","La promulgation est la dernière étape de l'adoption d'une loi. Elle est réalisée par le chef de l'État après que le texte a été adopté par les deux chambres du Parlement. Elle permet à la loi de devenir officielle et applicable."],["vote bloqué","La procédure permet au Sénat de bloquer un texte adopté par l'Assemblée nationale. Elle s'inscrit dans le cadre des relations entre les deux chambres du Parlement. Elle vise à assurer un équilibre dans le processus législatif."],["amendement","Un amendement est une proposition de modification d'un texte législatif soumise par un député ou un sénateur. Il est examiné lors des débats parlementaires et peut être adopté, rejeté ou modifié par les membres de l'Assemblée."],["article 40","La procédure d'irrecevabilité financière permet à l'Assemblée nationale de vérifier si les dispositions financières d'un projet de loi sont conformes aux règles budgétaires ou législatives. Elle intervient avant le vote du texte pour identifier d'éventuelles incompatibilités. Cette étape vise à assurer la cohérence des mesures financières proposées."],["ordonnance","L'ordonnance est une procédure permettant de voter un texte législatif sans débat au sein de l'Assemblée nationale. Elle est adoptée par un comité de la chambre, après examen, et est soumise à l'approbation du gouvernement. Elle concerne des matières spécifiques définies par la Constitution."],["article 38","L'ordonnance est une procédure permettant de voter un texte législatif sans débat au sein de l'Assemblée nationale. Elle est adoptée par un comité de la chambre, après examen, et est soumise à l'approbation du gouvernement. Elle concerne des matières spécifiques définies par la Constitution."],["rapporteur","Un rapporteur est un député désigné par l'Assemblée nationale pour étudier un projet de loi ou un texte législatif. Il analyse le contenu, consulte des experts et prépare un rapport détaillé. Ce rapport est ensuite présenté à l'assemblée pour guider le débat et les votes."],["CMP","La commission mixte paritaire est un organe composé de députés et de sénateurs chargé de négocier et de concilier les positions des deux chambres sur un texte législatif. 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Jumel et les amendements identiques suivants après l'article premier de la proposition de loi visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche (première lecture).","pour":39,"contre":48,"abstention":11,"numero":"26","auteur":"M. Jumel","sousAmdt":false,"synthese":"Le registre international français serait resté fermé, avec cet amendement, aux navires assurant des lignes régulières entre la France et le Royaume-Uni, pour préserver cette exclusion malgré le Brexit selon son auteur."}],"extrait":"I. – Le livre V de la cinquième partie du code des transports est complété par un titre IX ainsi rédigé : « TITRE IX « CONDITIONS SOCIALES APPLICABLES A CERTAINES DESSERTES INTERNATIONALES « CHAPITRE IER « Champ d’application « Art. L. 5591-1. – Le présent titre est applicable aux navires transporteurs de passagers assurant des lignes régulières internationales touchant un port français. Ces lignes sont déterminées selon des critères d’exploitation, notamment la fréquence de touchée d’un port françai s par un navire, fixés par décret en Conseil d’État. « Art. L. 5591-2. – (Supprimé) « CHAPITRE II « Droits des salariés « Art. L. 5592-1. – Pour la détermination du salaire minimum horaire, les dispositions légales et les stipulations conventionnelles applicables aux salariés employés sur les navires mentionnés à l’article L. 5591-1 sont celles applicables aux salariés employés par les entreprises de la même branche d’activité établies en France. « Le présent article ne s’applique que pour les périodes au cours desquelles les navires sont exploités sur les lignes régulières internationales mentionnées au même article L. 5591-1. « Art. L. 5592-2. – L’organisation du travail applicable aux salariés employés sur les navires mentionnés à l’article L. 5591-1 est fondée sur une durée de repos à terre au moins équivalente à la durée de leur embarquement. « Un décret en Conseil d’État détermine la durée maximale de l’embarquement, en prenant en compte les critères d ’exploitation des lignes concernées, de sécurité de la navigation et de lutte contre les pollutions marines. « Art. L. 5592-3 (nouveau). – Le présent chapitre est applicable aux contrats de travail des salariés mentionnés aux articles L. 5592-1 et L. 5592-2, quelle que soit la loi applicable à ces contrats, y compris lorsque ces salariés sont mis à disposition par les services privés de recrutement et de placement de gens de mer mentionnés à l’article L. 5546-1-1. « CHAPITRE III « Documents obligatoires « Art. L. 5593-1. – La liste des documents qui sont tenus à la disposition des membres de l’équipage et affichés dans les locaux réservés à l’équipage ainsi que les langues dans lesquelles ces documents doivent être disponibles sont fixées par décret. « Art. L. 5593-2. – La liste des documents qui sont tenus à la disposition des agents mentionnés à l’article L. 5595-1 et dont ils peuvent prendre copie, quel que soit le support, est fixée par décret. « CHAPITRE IV « Sanctions pénales « Art. L. 5594-1. – Lorsque le navire est dans les eaux intérieures ou dans une installation portuaire située en dehors de ces eaux, est puni d’une amende de 7 500 euros le fait pour l’employeur de verser un s alaire minimum horaire inférieur à celui résultant de l’article L. 5592-1. La même peine est applicable à l’armateur du navire à bord duquel est employé le salarié. « La récidive est punie de six mois d’emprisonnemen t et de 15 000 euros d’amende. « Les infractions donnent lieu à autant d’amendes q u’il y a de salariés concernés. « Art. L. 5594-2. – Lorsque le navire est dans les eaux intérieures ou dans une installation portuaire située en dehors de ces eaux, est puni d’une amende de 7 500 euros le fait pour l’employeur de ne pas respecter les obligations en matière de durée de repos à terre résultant de l’article L. 5592-2. La même peine est applicable à l’armateur du navire à bord duquel est employé le salarié. « La récidive est punie de six mois d’emprisonnemen t et de 15 000 euros d’amende. « Les infractions donnent lieu à autant d’amendes q u’il y a de salariés concernés. « CHAPITRE V « Constatation des infractions « Art. L. 5595-1. – Les infractions au présent titre sont constatée s par : « 1° Les officiers et les fonctionnaires affectés d ans les services exerçant des missions de contrôle dans le domaine des affaires maritimes sous l’autorité ou à la disposition du ministre chargé de la mer ; « 2° Les personnes mentionnées aux 2°, 3°, 8° et 10° de l’article L. 5222-1. « Art. L. 5595-2. – Pour l’exercice des missions mentionnées à l’ar ticle L. 5595-1, les personnes mentionnées au même article L. 5595-1 sont habilitées à demander à l’employeur, à l’armateur ou à la personne faisant fonction ainsi qu’à toute personne employée à quelque titre que ce soit à bord d’un navire de justifier de son identité, de son adresse et, le cas échéant, de sa qualité de salarié à bord du navire. « CHAPITRE VI « Sanctions administratives « Art. L. 5596-1. – L’autorité administrative peut, sur le rapport des agents de contrôle de l’inspection du travail mentionnés à l’article L. 8112-1 du code du travail, des officiers et des fonctionnaires affectés dans les services exerçant des missions de contrôle dans le domaine des affaires maritimes sous l’autorité ou à la disposition du ministre chargé de la mer et des personnes mentionnées aux 1° à 3°, 8° et 10° de l’article L. 5222-1 du présent code, sous réserve de l’absence de poursuites pénales, soit adresser à l’employeur ou à l’armateur un avertissement, soit prononcer à l’encontre de l’emp loyeur ou de l’armateur une amende en cas de manquement : « 1° Au versement du salaire minimum horaire prévu à l’article L. 5592-1 ; « 2° À l’organisation du travail prévue à l’article L. 5592-2. « Art. L. 5596-2. – Lorsqu’une amende est prononcée en application de l’article L. 5596-1, l’autorité administrative informe par tout moyen le procureur de la République des suites données au rapport des agents mentionnés au même article L. 5596-1. « Art. L. 5596-3. – Le montant maximal de l’amende prononcée en application de l’article L. 5596-1 est de 4 000 euros et peut être appliqué autant de fois qu’il y a de salariés concernés. « Le plafond de l’amende est porté au double en cas de nouveau manquement constaté dans un délai de deux ans à compter de la notification de l’amende concernant un précédent manquement de même nature. « Il est majoré de 50 % en cas de nouveau manquement constaté dans un délai d’un an à compter de la notification d’un avertissement concernant un précédent manquement de même nature. « Art. L. 5596-4. – Pour déterminer si elle prononce un avertissement ou une amende prévus à l’article L. 5596-1 et, le cas échéant, pour fixer le montant de l’amende, l’autorité administrative prend en compte les circonstances et la gravité du manquement, le comportement de son auteur ainsi que les ressources et les charges de celui-ci. « Art. L. 5596-5. – Avant toute décision, l’autorité administrative informe par écrit l’employeur ou l’armateur de la sanction envisagée, en portant à sa connaissance le manquement retenu à son encontre et en l’invitant à présenter ses observations dans un délai d’un mois. « À l’expiration de ce délai, l’autorité administrative peut, par décision motivée, prononcer l’amende prévue à l’article L. 5 596-1 et émettre le titre de perception correspondant. « Art. L. 5596-6. – La décision d’infliger une amende administrative ne peut être prise plus de deux ans après le jour où le manquement a été commis. « Art. L. 5596-7. – La décision d’infliger une amende administrative ne peut pas faire l’objet d’un recours hiérarchique. « Art. L. 5596-8. – L’amende prononcée en application de l’article L. 5596-1 est recouvrée selon les modalités prévues pour les créances de l’État étrangères à l’impôt et au domaine. » II (nouveau). – Le présent article entre en vigueur le 1 er janvier 2024.","extraitTexteUid":"PIONANR5L16B1439"},{"key":"2","label":"Article 2","num":2,"vote":{"id":"VTANR5L16V1313","date":"2023-03-28","sort":"adopté","titre":"l'article 2 de la proposition de loi visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche (première lecture).","pour":104,"contre":1,"abstention":3},"amendements":[],"extrait":"Le code des transports est ainsi modifié : 1° Les 1° et 2° de l’article L. 5523-6 sont complétés par les mots : « ou dans les conditions prévues à l’article L. 5521-1-1 lors que le certificat d’aptitude médicale est établi à l’étranger » ; 2° L’article L. 5785-1 est ainsi modifié : a) La vingt-troisième ligne du tableau du second alinéa du I est remplacée par deux lignes ainsi rédigées : « L. 5523-5 Résultant de la loi n° 2013-619 du 16 juillet 2013 L. 5523-6 Résultant de la loi n° du » ; b) Après la quatorzième ligne du tableau du second alinéa du II, sont insérées deux lignes ainsi rédigées : « L. 5523-1 Résultant de la loi n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 L. 5523-6 Résultant de la loi n° du » ; 3° L’article L. 5795-1 est ainsi modifié : a) La vingt-troisième ligne du tableau du second alinéa du I est remplacée par deux lignes ainsi rédigées : « L. 5523-5 Résultant de la loi n° 2013-619 du 16 juillet 2013 L. 5523-6 Résultant de la loi n° du » ; b) Après la quatorzième ligne du tableau du second alinéa du II, est insérée une ligne ainsi rédigée : « L. 5523-6 Résultant de la loi n° du » Articles 3 et 4 (Supprimés)","extraitTexteUid":"PIONANR5L16B1439"}],"horsArticle":[],"compte":{"articles":2,"articlesListes":2,"amendements":11}},"amdtAbsence":null,"objMoyens":null,"recoExperts":null,"enClair":null,"bullets":[{"tag":"Champ","art":"1er","txt":"Crée un régime de conditions sociales applicable aux <b>navires transporteurs de passagers</b> assurant des lignes régulières internationales touchant un port français."},{"tag":"Salaire minimum","art":"1er","txt":"Applique à ces marins le <b>salaire minimum horaire</b> et les stipulations conventionnelles de la branche établie en France, pour les périodes où le navire est exploité sur ces lignes."},{"tag":"Repos à terre","art":"1er","txt":"Fonde l'organisation du travail sur une <b>durée de repos à terre au moins équivalente à la durée de l'embarquement</b>, un décret fixant la durée maximale d'embarquement."},{"tag":"Quelle que soit la loi","art":"1er","txt":"Rend ces règles applicables <b>quelle que soit la loi du contrat</b>, y compris pour les marins mis à disposition par un service privé de recrutement."},{"tag":"Sanctions pénales","art":"1er","txt":"Punit de <b>7 500 euros d'amende</b> le versement d'un salaire inférieur, la récidive étant punie de six mois d'emprisonnement et de 15 000 euros, avec autant d'amendes que de salariés concernés."},{"tag":"Sanctions administratives","art":"2","txt":"Ouvre, sur rapport de l'<b>inspection du travail</b> et en l'absence de poursuites pénales, un avertissement ou une amende administrative contre l'employeur ou l'armateur."}],"bulletsSource":"claude","texteFinal":{"uid":"PIONANR5L16TAP0162","legislature":16,"titre":"Lutter contre le dumping social sur le transmanche","titreLong":"proposition de loi visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche et à renforcer la sécurité du transport maritime","dateDepot":"","dossierRef":"DLR5L16N47089","auteurs":[],"cosignataires":[],"cosignatairesCount":0,"type":"Proposition de loi","anUrl":"https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/textes/PIONANR5L16TAP0162","dispositions":{"exposeMotifs":null,"articles":[{"num":"1er","extrait":"I. – Le livre V de la cinquième partie du code des transports est complété par un titre IX ainsi rédigé : « TITRE IX « CONDITIONS SOCIALES APPLICABLES À CERTAINES DESSERTES INTERNATIONALES « CHAPITRE IER « Champ d’application « Art. 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La même peine est applicable à l’armateur du navire à bord duquel est employé le salarié. « La récidive est punie de six mois d’emprisonnement et de 15 000 euros d’amende. « Les infractions donnent lieu à autant d’amendes q u’il y a de salariés concernés. « Art. L. 5594-2. – Lorsque le navire est dans les eaux intérieures ou dans une installation portuaire située en dehors de ces eaux, est puni d’une amende de 7 500 euros le fait pour l’employeur de n e pas respecter les obligations en matière de durée de repos à terre résultant de l’article L. 5592-2. La même peine est applicable à l’armateu r du navire à bord duquel est employé le salarié. « La récidive est punie de six mois d’emprisonnement et de 15 000 euros d’amende. « Les infractions donnent lieu à autant d’amendes q u’il y a de salariés concernés. « CHAPITRE V « Constatation des infractions « Art. L. 5595-1. – Les infractions au présent titre sont constatée s par : « 1° Les officiers et les fonctionnaires affectés dans les services exerçant des missions de contrôle dans le domaine des affaires maritimes sous l’autorité ou à la disposition du ministre chargé de la mer ; « 2° Les personnes mentionnées aux 2°, 3°, 8° et 10° de l’article L. 5222-1. « Art. L. 5595-2. – Pour l’exercice des missions mentionnées à l’ar ticle L. 5595-1, les personnes mentionnées au même article L. 5595-1 sont habilitées à demander à l’employeur, à l’armateur o u à la personne faisant fonction ainsi qu’à toute personne employée à quelque titre que ce soit à bord d’un navire de justifier de son identité, de son adresse et, le cas échéant, de sa qualité de salarié à bord du navire. « CHAPITRE VI « Sanctions administratives « Art. 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L. 5596-2. – Lorsqu’une amende est prononcée en application de l’article L. 5596-1, l’autorité administrative informe par tout moyen le procureur de la République des suites données au rapport des agents mentionnés au même article L. 5596-1. « Art. L. 5596-3. – Le montant maximal de l’amende prononcée en application de l’article L. 5596-1 est de 4 000 euros et peut être appliqué autant de fois qu’il y a de salariés concernés. « Le plafond de l’amende est porté au double en cas de nouveau manquement constaté dans un délai de deux ans à compter de la notification de l’amende concernant un précédent manquement de même nature. « Il est majoré de 50 % en cas de nouveau manquement constaté dans un délai d’un an à compter de la notification d’un avertissement concernant un précédent manquement de même nature. « Art. L. 5596-4. – Pour déterminer si elle prononce un avertissement ou une amende prévus à l’article L. 5596-1 et, le cas échéant, pour fixer le montant de l’amende, l’autorité administrative prend en compte les circonstances et la gravité du manquement, le comportement de son auteur ainsi que les ressources et les charges de celui-ci. « Art. L. 5596-5. – Avant toute décision, l’autorité administrative informe par écrit l’employeur ou l’armateur de la sanction envisagée, en portant à sa connaissance le manquement retenu à son encontre et en l’invitant à présenter ses observations dans un délai d’un mois. « À l’expiration de ce délai, l’autorité administrative peut, par décision motivée, prononcer l’amende prévue à l’article L. 5 596-1 et émettre le titre de perception correspondant. « Art. L. 5596-6. – La décision d’infliger une amende administrative ne peut être prise plus de deux ans après le jour où le manquement a été commis. « Art. L. 5596-7. – La décision d’infliger une amende administrative ne peut pas faire l’objet d’un recours hiérarchique. « Art. L. 5596-8. – L’amende prononcée en application de l’article L. 5596-1 est recouvrée selon les modalités prévues pour les créances de l’État étrangères à l’impôt et au domaine. » II. – Le présent article entre en vigueur le 1 er janvier 2024.","resume":"Impose sur certaines lignes internationales les minima salariaux français et un repos à terre au moins égal à l'embarquement, sous peine d'amendes, voire de 6 mois de prison.","resumeGenre":"description"},{"num":"2","extrait":"Le titre VI du livre V de la cinquième partie du code des transports est complété par un chapitre VIII ainsi rédigé : « CHAPITRE VIII « Sanctions administratives « Art. L. 5568-1. – L’autorité administrative compétente peut, sur le rapport des agents de contrôle de l’inspection du travail mentionnés à l’article L. 8112-1 du code du travail, sous réserve de l’absence de poursuites pénales, soit adresser à l’employeur ou à l’armateur un avertissement, soit prononcer à l’encontre de l’employeur ou de l’armateur une amende en cas de manquement : « 1° Aux règles relatives aux dispositions légales et aux stipulations conventionnelles applicables aux salariés employés par les entreprises de la même branche d’activité établies en France pour les matières mentionnées aux 3°, 4°, 6° et 8° de l’article L. 5562-1 du présent code ; « 2° Aux règles relatives à la protection sociale mentionnée à l’article L. 5563-1 ; « 3° À l’article L. 5562-2 relatif au contrat conclu entre l’armateur, l’employeur et chacun des salariés relevant des gens de mer ; « 4° Aux règles relatives à la déclaration des accidents survenus à bord, mentionnées à l’article L. 5563-2 ; « 5° À la présentation aux agents de contrôle de l’inspection du travail des documents sollicités en application de l’articl e L. 5565-2 ou de ne pas les présenter en français. « Art. L. 5568-2. – L’autorité administrative compétente peut, sur le rapport des officiers et des fonctionnaires affectés dans l es services exerçant des missions de contrôle dans le domaine des affaires maritimes sous l’autorité ou à la disposition du ministre chargé de la mer et des personnes mentionnées aux 1° à 3°, 8° et 10° de l’article L. 5222-1, sous réserve de l’absence de poursuites pénales, soit adresser à l’employeur ou à l’armateur un avertissement, soit prononcer à l’encontre de l’employeur ou de l’armateur une amende en cas de manquement : « 1° Aux règles relatives au personnel désigné pour aider les passagers en situation d’urgence mentionnées à l’article L. 5564-1 ; « 2° À la présentation aux officiers et aux fonctionnaires affectés dans les services exerçant des missions de contrôle dans le domaine des affaires maritimes sous l’autorité ou à la disposition du ministre chargé de la mer et des personnes mentionnées aux 1° à 3°, 8° et 10° de l’article L. 5222-1 des documents sollicités en application de l’article L. 5565-2 ou de ne pas les présenter en français. « Art. L. 5568-3. – Lorsqu’une amende est prononcée en application des articles L. 5568-1 et L. 5568-2, l’autorité compétente informe par tout moyen le procureur de la République des suites données au rapport des agents mentionnés aux mêmes articles L. 5568-1 et L. 5568-2. « Art. L. 5568-4. – Le montant maximal de l’amende prononcée en application des articles L. 5568-1 et L. 5568-2 est de 4 000 euros et peut être appliqué autant de fois qu’il y a de manquements constatés au titre des 5° de l’article L. 5568-1 et 2° de l’article L. 5568-2 ou qu’il y a de travailleurs concernés au titre des 1° à 4° de l’article L. 5568-1 et 2° de l’article L. 5568-2. « Le plafond de l’amende est porté au double en cas de nouveau manquement constaté dans un délai de deux ans à compter de la notification de l’amende concernant un précédent manquement de même nature. « Il est majoré de 50 % en cas de nouveau manquement constaté dans un délai d’un an à compter de la notification d’un avertissement concernant un précédent manquement de même nature. « Art. L. 5568-5. – Pour déterminer si elle prononce un avertissement ou une amende prévus aux articles L. 5568-1 et L. 5568 -2 et, le cas échéant, pour fixer le montant de l’amende, l’autorité compétente prend en compte les circonstances et la gravité du manquement, le comportement de son auteur ainsi que ses ressources et ses charges. « Art. L. 5568-6. – Avant toute décision, l’autorité compétente informe par écrit l’employeur ou l’armateur de la sanction envisagée, en portant à sa connaissance le manquement retenu à son encontre et en l’invitant à présenter ses observations dans un délai d’un mois. « À l’expiration de ce délai, l’autorité compétente peut, par décision motivée, prononcer l’amende prévue aux articles L. 5568-1 et L. 5568-2 et émettre le titre de perception correspondant. « Art. L. 5568-7. – La décision d’infliger une amende administrative ne peut être prise plus de deux ans après le jour où le manquement a été commis. « Art. L. 5568-8. – La décision d’infliger une amende administrative ne peut pas faire l’objet d’un recours hiérarchique. « Art. L. 5568-9. – L’amende prononcée en application des articles L. 5568-1 et L. 5568-2 est recouvrée selon les modalités prévues pour les créances de l’État étrangères à l’impôt et au domaine. »","resume":"Crée des sanctions administratives contre l'employeur ou l'armateur en manquement, hors poursuites pénales : avertissement, amende plafonnée et majorable, procédure contradictoire, prescription, sans recours hiérarchique.","resumeGenre":"description"},{"num":"3","extrait":"Le code des transports est ainsi modifié : 1° Les 1° et 2° de l’article L. 5523-6 sont complétés par les mots : « ou dans les conditions prévues à l’article L. 5521-1-1 lorsque le certificat d’aptitude médicale est établi à l’étranger » ; 2° L’article L. 5785-1 est ainsi modifié : a) La vingt-troisième ligne du tableau du second alinéa du I est remplacée par deux lignes ainsi rédigées : « L. 5523-5 Résultant de la loi n° 2013-619 du 16 juillet 2013 L. 5523-6 Résultant de la loi n° du » ; b) Après la quatorzième ligne du tableau du second alinéa du II, sont insérées deux lignes ainsi rédigées : « L. 5523-1 Résultant de la loi n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 L. 5523-6 Résultant de la loi n° du » ; 3° L’article L. 5795-1 est ainsi modifié : a) La vingt-troisième ligne du tableau du second alinéa du I est remplacée par deux lignes ainsi rédigées : « L. 5523-5 Résultant de la loi n° 2013-619 du 16 juillet 2013 L. 5523-6 Résultant de la loi n° du » ; b) Après la quatorzième ligne du tableau du second alinéa du II, est insérée une ligne ainsi rédigée : « L. 5523-6 Résultant de la loi n° du »","resume":"Complète les 1° et 2° de l'article L. 5523-6 du code des transports pour un certificat d'aptitude médicale établi à l'étranger et modifie L. 5785-1 et L. 5795-1.","resumeGenre":"description"}],"pdfUrl":"https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/textes/l16t0162_texte-adopte-seance.pdf","pdfPages":null},"dispositionsVersion":6,"provenance":"an","provenanceFormule":", adoptée sans modification, par l'Assemblée nationale, en deuxième lecture, visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche et à renforcer la sécurité du transport maritime"},"seancesCr":[],"promulgation":{"date":"2023-07-26","titre":"visant à lutter contre le dumping social sur le transmanche et à renforcer la sécurité du transport maritime","numJO":"172","dateJO":"2023-07-27","url":"https://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=PRMX2308933L"},"eli":{"numeroLoi":"2023-659","eli":"https://www.legifrance.gouv.fr/eli/loi/2023/7/26/PRMX2308933L/jo/texte"},"titreAmdt":null,"debatsExtraits":{"titre":"Lutte contre le dumping social sur le transmanche","date":"2023-07-19","url":"","extraits":[{"orateur":"M. Pierrick Berteloot","propos":"Il vise à garantir que les dispositions introduites à l’article 1 er s’appliquent uniquement aux liaisons sur le transmanche, dont la situation particulière a motivé cette proposition de loi."},{"orateur":"M. Sébastien Jumel","propos":"Aujourd’hui, on franchit un pas important. Dès que j’ai pris connaissance de la bombe sociale qu’a représenté le licenciement – annoncé par le biais d’une vidéo – de 800 marins britanniques, j’ai réuni à Dieppe, avec le maire de la ville, plus de 200 marins et des représentants de leurs organisation…"},{"orateur":"M. Didier Le Gac (rapporteur de la commission des affaires sociales)","propos":"L’avis de la commission et du rapporteur est défavorable – nous l’avons déjà évoqué en commission. Je partage, bien sûr, vos préoccupations. Sébastien Jumel est intervenu à plusieurs reprises sur ce sujet, et l’enjeu est fondamental, pour lui comme pour nous."},{"orateur":"M. Hervé Berville (secrétaire d’État chargé de la mer)","propos":"Mesdames et messieurs les députés, je vous remercie pour votre présence et pour votre implication. Le texte soumis à votre examen est efficace et protecteur pour nos marins. S’agissant des quatre amendements, je m’étais en effet engagé devant vous à exclure les liaisons transmanche du RIF."},{"orateur":"M. Paul Molac","propos":"Comme l’a dit Sébastien Jumel, cette proposition de loi représente une avancée. Elle est nécessaire si l’on veut protéger nos compagnies maritimes qui assurent la liaison transmanche. J’appelle votre attention sur la nécessité d’agir vite."},{"orateur":"M. Marc Le Fur","propos":"Monsieur le secrétaire d’État – vous l’êtes toujours à cette heure, ce qui n’est pas pour me déplaire –, mes chers collègues, tout amendement d’appel est légitime. Mais il me semble tout aussi légitime de le retirer. Pourquoi ? Certains l’ont rappelé et je vais le dire à ma façon."},{"orateur":"Mme Sandrine Rousseau","propos":"Cet amendement vise à durcir les sanctions contre les compagnies qui ne respectent pas la loi ; à la troisième infraction, l’interdiction d’accostage sur les côtes françaises serait prononcée."},{"orateur":"M. Matthias Tavel","propos":"Vu l’urgence de lutter contre le dumping social, qui menace le droit des marins, leur emploi et la sécurité maritime dans la Manche, le présent texte a le mérite d’exister."},{"orateur":"Mme Claudia Rouaux","propos":"Il s’agit d’avancer l’entrée en vigueur de l’article 1 er de la proposition de loi, eu égard à l’urgence d’agir contre le dumping social et de sauver l’emploi des marins."}],"explications":[]},"commissionAmdt":{"dossierRef":"DLR5L16N47089","leg":16,"counts":{"total":69,"adopte":13,"rejete":37,"tombe":0,"retire":8,"nonSoutenu":0,"irrecevable":0,"autre":11,"sansGroupe":0,"sansGroupeAdopte":0},"commissions":[{"prefixe":"CION-SOC","label":"Affaires sociales"}],"byGroupe":[{"groupeId":"SOC","code":"SOC","couleur":"#DF84B5","n":19,"adoptes":0},{"groupeId":"RN","code":"RN","couleur":"#35495E","n":13,"adoptes":0},{"groupeId":"Ecolo - NUPES","code":"ECOLO","couleur":"#77AA79","n":10,"adoptes":0},{"groupeId":"GDR - NUPES","code":"GDR-NUPES","couleur":"#991414","n":9,"adoptes":3},{"groupeId":"RE","code":"RE","couleur":"#61468F","n":9,"adoptes":9},{"groupeId":"LFI - NUPES","code":"LFI-NUPES","couleur":"#E42313","n":7,"adoptes":0},{"groupeId":"LIOT","code":"LIOT","couleur":"#F8D434","n":1,"adoptes":0},{"groupeId":"HOR","code":"HOR","couleur":"#32B3CA","n":1,"adoptes":1}],"divisions":[{"article":"ART. PREMIER","n":50,"adoptes":10},{"article":"APRÈS ART. 2","n":7,"adoptes":3},{"article":"APRÈS ART. PREMIER","n":9,"adoptes":0},{"article":"ART. 1ER BIS","n":1,"adoptes":0},{"article":"ART. 1ER TER","n":1,"adoptes":0},{"article":"ART. 4","n":1,"adoptes":0}],"adoptes":[{"numero":"AS18","article":"APRÈS ART. 2","auteur":"M. Sébastien Jumel","rapporteur":false,"groupeCode":"GDR-NUPES","groupeCouleur":"#991414","dispositif":"Dans un délai de six mois à compter de la promulgation de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport recensant les besoins humains et financiers des services en charge de l’inspection du travail maritime pour assurer le…","expose":"Le présent amendement vise à demander la remise d’un rapport permettant d’établir un diagnostic clair sur les besoins humains et financiers de l’inspection des…","synthese":"Exige que le Gouvernement remette au Parlement, dans un délai de six mois après la promulgation de la loi, un rapport détaillant les besoins humains et financiers des services chargés de l’inspection du travail maritime.","syntheseSrc":"ollama/qwen3:14b"},{"numero":"AS45","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. Didier Le Gac","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"I. - À l’alinéa 23, après le mot : « par », insérer le signe et la mention : « : « 1° ». II. - En conséquence, au même alinéa, substituer à la deuxième occurrence du mot : « et » la mention : « « 2° ».","expose":"Amendement rédactionnel.","synthese":"Insère, dans l’alinéa 23, après le mot « par », le signe et la mention « : « 1° » et substitue, au même alinéa, à la deuxième occurrence du mot « et », la mention « « 2° » ».","syntheseSrc":"ollama/qwen3:14b"},{"numero":"AS42","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. Didier Le Gac","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À l’alinéa 11, substituer au mot : « où » les mots : « au cours desquelles ».","expose":"Amendement rédactionnel."},{"numero":"AS17","article":"APRÈS ART. 2","auteur":"M. Sébastien Jumel","rapporteur":false,"groupeCode":"GDR-NUPES","groupeCouleur":"#991414","dispositif":"Dans un délai de six mois à compter de la promulgation de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport sur l’état des pratiques relatives au « dumping social » sur les lignes régulières de ferrys au sein de l’espace commu…","expose":"Le présent amendement vise à demander au Gouvernement d’éclairer la représentation nationale sur l’état des pratiques assimilables au « dumping social » sur le…","synthese":"Exige que le Gouvernement remette au Parlement, dans un délai de six mois après la promulgation de la loi, un rapport sur l’état des pratiques relatives au « dumping social » sur les lignes régulières de ferrys au sein de l’espace commun.","syntheseSrc":"ollama/qwen3:14b"},{"numero":"AS40","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. Didier Le Gac","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"I. - À l’alinéa 10, après la mention : « Art. L. 5592‑1. - », insérer les mots : « Pour la détermination du salaire minimum horaire, ». II. - En conséquence, après le mot : « France », supprimer la fin du même alinéa.","expose":"Amendement rédactionnel.","synthese":"Insère, après la mention « Art. L. 5592‑1. - », les mots « Pour la détermination du salaire minimum horaire, » et supprime, après le mot « France », la fin de l’alinéa 10.","syntheseSrc":"ollama/qwen3:14b"},{"numero":"AS46","article":"APRÈS ART. 2","auteur":"M. Didier Le Gac","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À l'alinéa unique, substituer au mot : « six » le mot : « neuf ».","expose":"Le présent sous-amendement vise à allonger de 6 à 9 mois le délai de remise du rapport au Parlement."},{"numero":"AS43","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. Didier Le Gac","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À la première phrase de l’alinéa 14, après la seconde occurrence du mot : « équipage », rédiger ainsi la fin de l’alinéa : « ainsi que les langues dans lesquelles doivent être disponibles ces documents sont fixées par décret ».","expose":"Amendement rédactionnel.","synthese":"Précise la fin de l’alinéa 14 en indiquant que les langues dans lesquelles doivent être disponibles certains documents sont fixées par décret.","syntheseSrc":"ollama/qwen3:14b"},{"numero":"AS37","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. Freddy Sertin","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"Après l’alinéa 11, insérer les deux alinéas suivants : « Art. L. 5592‑2. - Dans l’intérêt de la sécurité de la navigation et de la lutte contre les pollutions marines, l’organisation du travail applicable aux salariés employés sur les navi…","expose":"Cet amendement, en instaurant une durée de repos équivalente à la durée d’embarquement, a pour objet de protéger la santé et la sécurité des salariés, contre u…","synthese":"Insère, après l’alinéa 11, deux alinéas définissant une obligation relative à la durée de repos des salariés embarqués, dans un but de sécurité de la navigation et de lutte contre les pollutions marines.","syntheseSrc":"ollama/qwen3:14b"},{"numero":"AS47","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. Sébastien Jumel","rapporteur":false,"groupeCode":"GDR-NUPES","groupeCouleur":"#991414","dispositif":"Compléter cet amendement par les quatre alinéas suivants : « II. - En conséquence, après l’alinéa 20, insérer les trois alinéas suivants : « Art. L. 5594-2 . - Lorsque le navire est dans les eaux intérieures ou dans une installation portua…","expose":"Le présent sous amendement vise à instaurer un régime de sanction applicable lorsqu'il est constaté qu'un employeur ne respecte pas les temps de repos en mer p…"},{"numero":"AS41","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. Didier Le Gac","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"Au début de l’alinéa 11, substituer aux mots : « L’obligation mentionnée au » le mot : « Le ».","expose":"Amendement rédactionnel."},{"numero":"AS39","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. Didier Le Gac","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"Après l’alinéa 11, insérer les deux alinéas suivants : « Art. L. 5592‑2. - Dans l’intérêt de la sécurité de la navigation et de la lutte contre les pollutions marines, l’organisation du travail applicable aux salariés employés sur les navi…","expose":"Cet amendement, en instaurant une durée de repos équivalente à la durée d’embarquement, a pour objet de protéger la santé et la sécurité des salariés, contre u…"},{"numero":"AS44","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. Didier Le Gac","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"I. - À l’alinéa 19, supprimer les mots : « d’un emprisonnement ». II. - En conséquence, au même alinéa, après le mot : « mois », insérer les mots : « d’emprisonnement ». III. - En conséquence, audit alinéa, substituer aux mots : « d’une am…","expose":"Amendement rédactionnel."},{"numero":"AS38","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. Paul Christophe","rapporteur":false,"groupeCode":"HOR","groupeCouleur":"#32B3CA","dispositif":"Après l’alinéa 11, insérer les deux alinéas suivants : « Art. L. 5592‑2. - Dans l’intérêt de la sécurité de la navigation et de la lutte contre les pollutions marines, l’organisation du travail applicable aux salariés employés sur les navi…","expose":"Cet amendement, en instaurant une durée de repos équivalente à la durée d’embarquement, a pour objet de protéger la santé et la sécurité des salariés, contre u…"}],"texteRefs":["PIONANR5L16B0798","PIONANR5L16B1439"]},"commReperes":{"fiches":211,"surTotal":262,"medianeAmendements":66,"medianeAdoptes":14},"amdtSeanceTotal":114,"amdtParArticle":{"art|1ER":{"article":"ART. PREMIER","commission":{"n":50,"adoptes":10},"seance":{"n":93,"adoptes":14},"textes":{"PIONANR5L16BTC1005":77,"PIONANR5L16BTC1523":16,"PIONANR5L16B1439":16,"PIONANR5L16B0798":34}},"apres|2":{"article":"APRÈS ART. 2","commission":{"n":7,"adoptes":3},"seance":{"n":1,"adoptes":0},"textes":{"PIONANR5L16BTC1005":1,"PIONANR5L16B0798":7}},"apres|1ER":{"article":"APRÈS ART. 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