{"scrutinId":"VTANR5L16V2983","core":{"scrutin":{"id":"VTANR5L16V2983","legislature":16,"numero":2983,"date":"2023-11-15","titre":"l'ensemble de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (texte de la commission mixte paritaire).","typeVote":{"code":"SPO","libelle":"scrutin public ordinaire"},"sort":{"code":"adopté","libelle":"l'Assemblée nationale a adopté"},"textType":"ppl","dossierLegislatifRef":{"dossierRef":"DLR5L16N47637","origine":"titre"},"synthese":{"nombreVotants":203,"suffragesExprimes":135,"nbrSuffragesRequis":68,"decompte":{"pour":133,"contre":2,"abstention":68,"nonVotant":1,"absent":373},"annonce":"l'Assemblée nationale a 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Son article 2 étend le rôle de la Société du Grand Paris, rebaptisée, au-delà de l'Île-de-France. Son article 3 complète le code des transports sur la gouvernance de ces services.\n\nLe point qui décide de sa portée est ce transfert de compétence : l'établissement public créé pour le Grand Paris devient l'opérateur possible de projets d'autres métropoles, ce qui donne à ces projets un maître d'ouvrage sans en créer un par métropole.\n\nAdopté par 133 voix contre 2, avec 68 abstentions.","dynamique":"Adopté le 15 novembre 2023 : 133 voix pour, 2 contre, 68 abstentions. Huit groupes ont voté pour et deux se sont abstenus.","arguments":{"pour":[{"qui":"Jean-Marc Zulesi, rapporteur (Renaissance)","texte":"Présente les conclusions de la commission mixte paritaire : « Le sujet qui nous réunit aujourd’hui ne cesse de prendre de l’importance dans la vie de nos concitoyens et dépasse les clivages partisans : il s’agit de l’amélioration des mobilités du quotidien. » Il attribue une part des avancées de la proposition de loi aux oppositions : « Ses avancées émanent donc également des oppositions, qui ont fait preuve d’un esprit constructif. »","source":"Compte rendu de la 1re séance du 15 novembre 2023 (Assemblée nationale)","url":"https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/comptes-rendus/seance/CRSANR5L16S2024O1N052#3292358"},{"qui":"David Valence (Renaissance)","texte":"Ouvre son propos sur une interrogation : « Le moment est venu de se demander si le fleuve est allé jusqu’à la mer ». Il nomme trois origines cumulatives à ce fleuve : « la volonté des collectivités territoriales de construire des services de transport plus réguliers et d’étoffer l’offre », celle « du Président de la République d’accélérer la mise en œuvre des services express régionaux métropolitains », enfin le texte déposé par Jean-Marc Zulesi.","source":"Compte rendu de la 1re séance du 15 novembre 2023 (Assemblée nationale)","url":"https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/comptes-rendus/seance/CRSANR5L16S2024O1N052#3292612"},{"qui":"Guy Bricout (LIOT)","texte":"Assortit son soutien d’une réserve : « texte dont l’utilité ne fait pas l’ombre d’un doute, mais qui suscite encore des interrogations qu’il conviendrait de clarifier rapidement ». 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Huit groupes ont voté pour et deux se sont abstenus.","arguments":{"pour":[{"qui":"Jean-Marc Zulesi, rapporteur (Renaissance)","texte":"Présente les conclusions de la commission mixte paritaire : « Le sujet qui nous réunit aujourd’hui ne cesse de prendre de l’importance dans la vie de nos concitoyens et dépasse les clivages partisans : il s’agit de l’amélioration des mobilités du quotidien. » Il attribue une part des avancées de la proposition de loi aux oppositions : « Ses avancées émanent donc également des oppositions, qui ont fait preuve d’un esprit constructif. »","source":"Compte rendu de la 1re séance du 15 novembre 2023 (Assemblée nationale)","url":"https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/comptes-rendus/seance/CRSANR5L16S2024O1N052#3292358"},{"qui":"David Valence (Renaissance)","texte":"Ouvre son propos sur une interrogation : « Le moment est venu de se demander si le fleuve est allé jusqu’à la mer ». 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affichant également une nette priorité pour les investissements dans les transports du quotidien. Elle vise, face à la congestion des axes routiers urbains et périurbains, à l’éloignement entre le domicile et le lieu de travail et à la saturation des gares centrales, à renforcer la cohésion territoriale. Suivant les préconisations du rapport du COI de 2018, qui soulignait les qualités d’un « mode de transport propre, partagé, maillé, adapté au mass transit et à l’intermodalité », SNCF Réseau a élaboré en 2020 un schéma directeur des étoiles ferroviaires et services express métropolitains. L’offre ferroviaire urbaine actuelle, principalement composée d e TER, étant limitée en termes capacitaires, des études ont porté sur le développement d’une nouvelle offre de services express métropolitains qui concilient réduction des inégalités d’accès aux métropoles et accélération de la planification écologique. Cette ambition d’améliorer la desserte des métropoles a été confirmée le 27 novembre 2022 par le Président de la République, qui a fait des « RER métropolitains » une priorité nationale, répondant aux en jeux de la vie quotidienne de nos concitoyens et nécessaire à la décarbonation de notre économie. À l’occasion de la remise du rapport du Conseil d’orientation d es infrastructures (COI) de décembre 2022, la ","articles":[{"num":"1er","extrait":"Le chapitre V du titre I er du livre II de la première partie du code des transports est complété par une section 3 ainsi rédigée : « Section 3 « Services express régionaux métropolitains « Art. L. 1215-6. – En dehors de la région Île-de-France, un service express régional métropolitain est une offre multimodale de services de transports collectifs publics qui s’appuie sur un renforcement de la desserte ferroviaire et intègre, le cas échéant, la mise en place de services de transport routier à haut niveau de service ainsi que la création ou l’adaptation de gares ou de pôles d’échanges multimodaux. « Il vise une amélioration de la qualité des transports du quotidien, notamment à travers des dessertes plus fréquentes et plus fiables des zones périurbaines, le désenclavement des territoires insuffisamment reliés aux centres urbains et la décarbonation des mobilités. « Le statut de service express régional métropolitain est arrêt é par le ministre en charge des transports sur la base d’une proposition conjointe de la région et des autorités compétentes pour l’organisation de l a mobilité concernées. « Un décret en Conseil d’État précise les conditions d’applicat ion du présent article. »"},{"num":"2","extrait":"I. – Dans l’ensemble des textes législatifs, la référence à la Société du Grand Paris, est remplacée par la référence à la SGP. II. – La loi n° 2010-597 du 3 juin 2010 relative au Grand Paris est ainsi modifiée : 1° Le deuxième alinéa du II de l’article 7 est ainsi modifié : a) Les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par le mot : « SGP » ; b) Après le mot : « réseaux », sont insérés les mots : « et services » ; c) Les mots : « en Île-de-France » sont supprimés ; d) Les mots : « et 20-2 » sont remplacés par les mots : « à 20-3 ». 2° Le premier alinéa du I de l’article 20 est ainsi modifié : a) À la première phrase, les mots : « à l’article 7 » sont remplacés par les mots : « au II de l’article 7, à l’exception de ceux résultant des missions exercées au titre de l’article 20-3 ci-après » ; b) À la seconde phrase, les mots : « Société du Grand Paris » son t remplacés par les mots : « SGP ». 3° Le titre III bis est complété par un article 20-3 ainsi rédigé : « Art. L. 20-3. – I. – 1° L’établissement public SGP ou ses filiales peuvent participer à la conception des infrastructures nécessaires à la mise en œuvre des services express régionaux métropolitains mentionnés à l’article L. 1215-6 du code des transports. « Ils peuvent être désignés maître d’ouvrage d’infrastructures nouvelles du réseau ferré national incluses dans le périmètre d es services mentionnés au premier alinéa du présent 1°, à l’exclusion des ouvrages portant sur les infrastructures et les installations de service en exploitation, par un arrêté du ministre chargé des transports dans les conditions prévues à l’article L. 2111-10-2 du code des transports. À l’issue de l a construction, les ouvrages sont incorporés au réseau ferré national. « L’établissement public SGP ou ses filiales peuvent être désignés maîtres d’ouvrage par l’État ou les collectivités territoriales e t l e u r s groupements de projets de création ou d’extension d’infrastruct ures de transport public urbain ou périurbain de personnes ou de marchandises, autres que ceux visés au premier alinéa de l’article 20-2. « 2° L’établissement public SGP ou ses filiales peuvent également participer au financement des projets de création, d’extension, d’amélioration ou de modernisation d’infrastructures entrant dans le périmètre d’un service express régional métropolitain. « II. – L’établissement public SGP peut créer des filiales ou prendre des participations dans des sociétés, groupements ou organismes d o n t l’objet concourt à la réalisation des missions définies au I. D ans ce cas, la SGP peut exercer un rôle de coordination d’ensemble de la mise en œuvre du service express métropolitain régional selon des modalités définies par convention pour chaque service express métropolitain régional avec l’État, les collectivités territoriales et les groupements de collectivités territoriales participant, SNCF Réseau et les autres maîtres d’ouvrage concernés le cas échéant. 4° Après le même titre, il est inséré un titre III ter ainsi rédigé : « TITRE III TER « RÈGLES DE FINANCEMENT DES INVESTISSEMENTS « Art. L. 20-4. – I. – Nonobstant toute disposition contraire, la SGP peut contracter des emprunts. Le produit de ces emprunts est affecté aux dépenses relatives à l’exécution de ses missions. « II. – Avant le 1er octobre de chaque année, le Gouvernement présente au Parlement un rapport relatif à l’évolution des dépenses et d es ressources de la SGP concourant à l’accomplissement de ses missions. « Au titre de ses missions en Île-de-France, ce rapport détaille notamment les prévisions des coûts de réalisation du projet, des impositions de toutes natures affectées à l’établissement et plafonnées en application de l’article 46 de la loi n° 2011-1977 du 28 décembre 2011 de finances pour 2012 ainsi que de l’encours en principal des emprunts contractés par ce dernier. Il expose les mesures mises en œuvre afin que cet encours ne dépasse pas un plafond de 35 milliards d’euros. Il rend également compte de l’utilisation par la SGP des emprunts contractés auprès de l a Banque européenne d’investissement et des prêts sur fonds d’épargne de la Caisse des dépôts et consignations. « Au titre de ses engagements relatifs aux projets de services express régionaux métropolitains, et pour chacun d’entre eux, ce rapport rend également compte de l’exposition financière de la SGP et dures pect de l’horizon de remboursement des éventuels emprunts consentis par la SGP ou ses filiales au titre de ces projets au plus tard cinquante ans après leur mise en service, compte tenu des recettes et produits supplémentaires correspondants. Il expose le cas échéant les mesures mises en œuvre afin que cet horizon ne soit pas dépassé. Cette condition n’est pas applicable aux emprunts contractés à un terme de moins de douze mois. « III. – Toute contribution supplémentaire mise à la charge de la SGP au titre de l’article 20-1 fait l’objet d’une augmentation des ressources de l’établissement d’un même montant afin de garantir une stricte neutralité sur l’équilibre financier pluriannuel de la SGP. « IV. – Le produit des impositions de toute nature, qui sont, à la date de promulgation de la présente loi, affectées à la SGP, est exclusivement utilisé par celle-ci pour les dépenses concourant à l’accomplissement de ses missions en Île-de-France, y compris celles exposées pour contracter, rémunérer et amortir les emprunts les finançant, au prorata de leur usage à cet effet. »"},{"num":"3","extrait":"Après l’article L. 2111-12 du code des transports, il est créé une sous-section 1 bis ainsi rédigée : « Sous-section 1 bis « Maîtrise d’ouvrage des infrastructures nouvelles nécessaires aux services express régionaux métropolitains « Art. L. 2111-13. – Lorsque la maîtrise d’ouvrage des nouvelles infrastructures nécessaires à la mise en œuvre des services express régionaux métropolitains mentionnés à l’article L. 1215-6 du code des transports est confiée, en application de l’article 20-3 de la loi n° 2010-597 du 3 juin 2010 relative au Grand Paris, à la SGP ou sa filiale compétente par le ministre chargé des transports, une convention entre la SGP ou sa filiale compétente et SNCF Réseau et, le cas échéant, sa filial e mentionnée au 5° de l’article L. 2111-9, détermine : « 1° Le programme et l’étendue des opérations à réaliser ; « 2° La liste des ouvrages construits sous la responsabilité de la SGP et les modalités de leur remise à SNCF Réseau ou sa filiale mentionnée ci-dessus ; « 3° Les spécifications techniques pour la réalisation des ouvrages destinés à être incorporés au réseau ferré national ; « 4° Les modalités de coordination des différents maîtres d’ouvrage. « Cette convention ne peut pas déroger aux règles d’équilibre financier qui leur sont respectivement applicables. « U n dé c re t e n C o n s e i l d ’ É t a t p ré c i s e l e s m o d a l i té s d ’ a p p l i c a t ion du présent article. » TITRE II SIMPLIFICATION ET ACCÉLÉRATION"},{"num":"4","extrait":"L’article L. 2171-6 du code de la commande publique est ainsi modifié : 1° Le I est ainsi modifié : a) Au début, les mots : « La Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « L’établissement public SGP ou sa filiale compétente » ; b) Les mots : « du réseau de transport public du Grand Paris au sens du II de l’article 7 de la loi n° 2010-597 du 3 juin 2010 relative au Grand Paris » sont remplacés par les mots : « nécessaires à la mise e n œuvre de services express régionaux métropolitains » ; c) À la fin, sont ajoutés les mots et une phrase ainsi rédigés : « ou à d’autres autorités organisatrices de la mobilité en application du code des transports. Dans ce cas, il indique les motifs de dérogation à l’obligation d’allotissement. » ; 2° Le II est ainsi modifié : a) À la première phrase du premier alinéa, la première occurrence des mots : « la Société du Grand Paris » est remplacée par les mots : « l’établissement public SGP ou de sa filiale compétente » et l a seconde occurrence des mots : « la Société du Grand Paris » est remplacée par les mots : « l’établissement public SGP ou sa filiale compétente » ; b) À la seconde phrase, les mots : « la Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « l’établissement public SGP ou sa filiale compétente » ;"},{"num":"5","extrait":"Au premier alinéa de l’article L. 522-1 du code de l’expropriat ion pour cause d’utilité publique, après le mot : « fer, », sont insérés l e s m o t s : « d’infrastructures nécessaires à la mise en œuvre des services express régionaux métropolitains mentionnés à l’article L. 1215-6 du code des transports, ».","resume":"Ouvre aux infrastructures nécessaires aux services express régionaux métropolitains une procédure de prise de possession immédiate, par décret sur avis conforme du Conseil d'État."},{"num":"6","extrait":"La charge pour l’État est compensée à due concurrence par la création d’une taxe additionnelle à l’accise sur les tabacs prévue au chapitre IV du titre Ier du livre III du code des impositions sur les biens et services.","resume":"Compense la charge pour l'État par la création d'une taxe additionnelle à l'accise sur les tabacs."}],"pdfUrl":"https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/textes/l16b1166_proposition-loi.pdf","pdfPages":null},"dispositionsVersion":6},"ccDecisions":null,"texteStatut":{"dossierRef":"DLR5L16N47637","procedure":"Proposition de loi ordinaire","status":{"kind":"promulgated","label":"Promulguée","sub":"Texte promulgué le 27 décembre 2023. Loi en vigueur.","date":"2023-12-27","organe":null},"steps":[{"date":"2023-04-25","dateLabel":"25 avril 2023","label":"1er dépôt d'une initiative.","phase":"Assemblée nationale, 1re lecture"},{"date":"2023-04-25","dateLabel":"25 avril 2023","label":"Renvoi en commission au fond","organe":"Commission du développement durable","organeFull":"Commission du développement durable et de l'aménagement du territoire","phase":"Assemblée nationale, 1re lecture"},{"date":"2023-05-31","dateLabel":"31 mai 2023","label":"Dépôt de rapport","organe":"Commission du développement durable","organeFull":"Commission du développement durable et de l'aménagement du territoire","phase":"Assemblée nationale, 1re lecture"},{"date":"2023-06-16","dateLabel":"16 juin 2023","label":"Discussion en séance publique","phase":"Assemblée nationale, 1re lecture"},{"date":"2023-06-16","dateLabel":"16 juin 2023","label":"Décision","statut":"adoptée","phase":"Assemblée nationale, 1re lecture"},{"date":"2023-06-19","dateLabel":"19 juin 2023","label":"Dépôt d'une initiative en navette","phase":"Sénat, 1re lecture"},{"date":"2023-06-19","dateLabel":"19 juin 2023","label":"Renvoi en commission au fond","organe":"Commission de l'aménagement du territoire et du développement durable","phase":"Sénat, 1re lecture"},{"date":"2023-10-18","dateLabel":"18 octobre 2023","label":"Dépôt de rapport","organe":"Commission de l'aménagement du territoire et du développement durable","phase":"Sénat, 1re lecture"},{"date":"2023-10-23","dateLabel":"23 octobre 2023","label":"Décision","statut":"modifiée","phase":"Sénat, 1re lecture"},{"date":"2023-10-24","dateLabel":"24 octobre 2023","label":"Dépôt d'un projet de loi","organe":"Commission mixte paritaire chargée de proposer un texte sur les dispositions restant en discussion de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains","phase":"Commission mixte paritaire"},{"date":"2023-11-09","dateLabel":"9 novembre 2023","label":"Décision de la CMP","organe":"Commission mixte paritaire chargée de proposer un texte sur les dispositions restant en discussion de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains","statut":"Accord","phase":"Commission mixte paritaire"},{"date":"2023-11-15","dateLabel":"15 novembre 2023","label":"Décision","statut":"adoptée, dans les conditions prévues à l'article 45, alinéa 3, de la Constitution","phase":"Commission mixte paritaire"},{"date":"2023-12-18","dateLabel":"18 décembre 2023","label":"Décision","statut":"adoptée, dans les conditions prévues à l'article 45, alinéa 3, de la Constitution","phase":"Commission mixte paritaire"},{"date":"2023-12-27","dateLabel":"27 décembre 2023","label":"Promulgation d'une loi","organe":"Présidence de la République : M. Emmanuel Macron","phase":"Promulgation de la loi"}]},"texteParcoursScrutins":[{"id":"VTANR5L16V1894","date":"2023-06-16","titre":"l'ensemble de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":null,"type":"scrutin public ordinaire","major":true,"pour":25,"contre":0,"abstention":10},{"id":"VTANR5L16V1859","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 32 de M. Delautrette à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":13,"contre":20,"abstention":0},{"id":"VTANR5L16V1860","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 191 de M. Pahun à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":15,"contre":18,"abstention":0},{"id":"VTANR5L16V1861","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 33 de M. Delautrette à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":15,"contre":19,"abstention":1},{"id":"VTANR5L16V1862","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 219 de M. Meurin à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":7,"contre":20,"abstention":0},{"id":"VTANR5L16V1863","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 82 de M. Villledieu à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":7,"contre":20,"abstention":0},{"id":"VTANR5L16V1864","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 172 de M. Carrière à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":15,"contre":17,"abstention":1},{"id":"VTANR5L16V1865","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 167 de M. Rome à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":13,"contre":17,"abstention":1},{"id":"VTANR5L16V1866","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 34 de M. Delautrette à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":14,"contre":14,"abstention":0},{"id":"VTANR5L16V1867","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 83 de M. Villedieu et l'amendement identique suivant à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":6,"contre":20,"abstention":0},{"id":"VTANR5L16V1868","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 26 de M. Guy Bricout et les amendements identiques suivants à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"adopté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":36,"contre":0,"abstention":0},{"id":"VTANR5L16V1869","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 124 de Mme Luquet à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"adopté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":32,"contre":0,"abstention":0},{"id":"VTANR5L16V1870","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 192 de Mme Manon Meunier à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"adopté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":17,"contre":14,"abstention":1},{"id":"VTANR5L16V1871","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 38 de M. Delautrette et les amendements identiques suivants à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"adopté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":28,"contre":0,"abstention":0},{"id":"VTANR5L16V1872","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 112 de M. Zulesi à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"adopté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":27,"contre":0,"abstention":1},{"id":"VTANR5L16V1873","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 205 de Mme Laernoes à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":7,"contre":23,"abstention":0},{"id":"VTANR5L16V1874","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 103 de M. Wulfranc à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"adopté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":29,"contre":0,"abstention":0},{"id":"VTANR5L16V1875","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 241 de M. Meurin à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":5,"contre":14,"abstention":0},{"id":"VTANR5L16V1876","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 114 de M. Zulesi et l'amendement identique suivant à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"adopté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":26,"contre":0,"abstention":0},{"id":"VTANR5L16V1877","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 111 de Mme Mathilde Paris à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":4,"contre":19,"abstention":1},{"id":"VTANR5L16V1878","date":"2023-06-16","titre":"l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"adopté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":27,"contre":3,"abstention":1},{"id":"VTANR5L16V1879","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 206 du Gouvernement et l'amendement identique suivant à l’article premier bis de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"adopté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":23,"contre":0,"abstention":10},{"id":"VTANR5L16V1880","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 204 du Gouvernement et l'amendement identique suivant à l’article premier bis de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"adopté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":24,"contre":1,"abstention":2},{"id":"VTANR5L16V1881","date":"2023-06-16","titre":"l’article premier bis de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"adopté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":24,"contre":0,"abstention":6},{"id":"VTANR5L16V1882","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 202 (rect.) du Gouvernement et l'amendement identique suivant à l’article 2 de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"adopté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":25,"contre":6,"abstention":6},{"id":"VTANR5L16V1883","date":"2023-06-16","titre":"l’article 2 de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"adopté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":29,"contre":6,"abstention":6},{"id":"VTANR5L16V1884","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 35 de M. Leseul après l’article 2 de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":12,"contre":26,"abstention":1},{"id":"VTANR5L16V1885","date":"2023-06-16","titre":"l’amendement n° 178 (rect.) de M. Rome à l’article 2 bis de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":9,"contre":28,"abstention":0},{"id":"VTANR5L16V1886","date":"2023-06-16","titre":"l’article 2 bis de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"adopté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":34,"contre":0,"abstention":2},{"id":"VTANR5L16V1887","date":"2023-06-16","titre":"l'amendement n° 180 de Mme Stambach-Terrenoir à l’article 3 de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":7,"contre":26,"abstention":5},{"id":"VTANR5L16V1888","date":"2023-06-16","titre":"l'amendement n° 70 de Mme Mathilde Paris à l’article 3 de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":4,"contre":20,"abstention":1},{"id":"VTANR5L16V1889","date":"2023-06-16","titre":"l'amendement n° 263 de M. Meurin à l’article 3 de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":5,"contre":19,"abstention":0},{"id":"VTANR5L16V1890","date":"2023-06-16","titre":"l’article 3 de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"adopté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":22,"contre":5,"abstention":6},{"id":"VTANR5L16V1891","date":"2023-06-16","titre":"l'amendement n° 181 de Mme Stambach-Terrenoir à l’article 4 de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":5,"contre":24,"abstention":5},{"id":"VTANR5L16V1892","date":"2023-06-16","titre":"l’article 4 de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"adopté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":25,"contre":5,"abstention":5},{"id":"VTANR5L16V1893","date":"2023-06-16","titre":"l'amendement n° 182 de Mme Stambach-Terrenoir à l’article 5 de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","sort":"rejeté","type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":5,"contre":27,"abstention":0},{"id":"VTANR5L16V2984","date":"2023-11-15","titre":"la motion de rejet préalable, déposée par M. Boris Vallaud, de la proposition de loi relative à la prévisibilité de l'organisation des services de la navigation aérienne en cas de mouvement social et à l'adéquation entre l'ampleur de la grève et la réduction du trafic (première lecture).","sort":null,"type":"scrutin public ordinaire","major":false,"pour":43,"contre":98,"abstention":1},{"id":"VTANR5L16V2983","date":"2023-11-15","titre":"l'ensemble de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (texte de la commission mixte paritaire).","sort":"adopté","type":"scrutin public ordinaire","major":true,"pour":133,"contre":2,"abstention":68}],"texteSuite":null,"texteResume":{"resume":"Ce texte de loi vise à instaurer un cadre juridique pour la création et la gestion des services express régionaux métropolitains, en définissant leur statut et les conditions de leur mise en œuvre hors de la région Île-de-France. Il modifie plusieurs dispositions législatives pour intégrer la Société du Grand Paris (SGP) dans les responsabilités de maîtrise d’ouvrage et de gestion des infrastructures nécessaires à ces services. Il adapte également les règles de commande publique et d’expropriation pour inclure les infrastructures liées à ces services. Enfin, il prévoit une compensation financière à l’État via une taxe additionnelle sur les tabacs.","uid":"PIONANR5L16B1166","titre":"proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains","type":"Proposition de loi"},"deputesById":{"PA605036":{"prenom":"Damien","nom":"Abad","civ":"M.","groupeId":"PO793087"},"PA719866":{"prenom":"Caroline","nom":"Abadie","civ":"Mme","groupeId":"PO800538"},"PA795228":{"prenom":"Nadège","nom":"Abomangoli","civ":"Mme","groupeId":"PO800490"},"PA719146":{"prenom":"Jean-Félix","nom":"Acquaviva","civ":"M.","groupeId":"PO800532"},"PA722038":{"prenom":"Damien","nom":"Adam","civ":"M.","groupeId":"PO800538"},"PA605963":{"prenom":"Éric","nom":"Alauzet","civ":"M.","groupeId":"PO800538"},"PA794278":{"prenom":"Xavier","nom":"Albertini","civ":"M.","groupeId":"PO800514"},"PA793262":{"prenom":"Laurent","nom":"Alexandre","civ":"M.","groupeId":"PO800490"},"PA793992":{"prenom":"Henri","nom":"Alfandari","civ":"M.","groupeId":"PO800514"},"PA793432":{"prenom":"Franck","nom":"Allisio","civ":"M.","groupeId":"PO800520"},"PA794906":{"prenom":"Gabriel","nom":"Amard","civ":"M.","groupeId":"PO800490"},"PA795950":{"prenom":"David","nom":"Amiel","civ":"M.","groupeId":"PO800538"},"PA794138":{"prenom":"Ségolène","nom":"Amiot","civ":"Mme","groupeId":"PO800490"},"PA795588":{"prenom":"Farida","nom":"Amrani","civ":"Mme","groupeId":"PO800490"},"PA721158":{"prenom":"Pieyre-Alexandre","nom":"Anglade","civ":"M.","groupeId":"PO800538"},"PA719318":{"prenom":"Emmanuelle","nom":"Anthoine","civ":"Mme","groupeId":"PO800508"},"PA719100":{"prenom":"Jean-Philippe","nom":"Ardouin","civ":"M.","groupeId":"PO800538"},"PA795084":{"prenom":"Rodrigo","nom":"Arenas","civ":"M.","groupeId":"PO800490"},"PA795144":{"prenom":"Antoine","nom":"Armand","civ":"M.","groupeId":"PO800538"},"PA793780":{"prenom":"Christine","nom":"Arrighi","civ":"Mme","groupeId":"PO800526"},"PA722190":{"prenom":"Gabriel","nom":"Attal","civ":"M.","groupeId":"PO800538"},"PA588884":{"prenom":"Clémentine","nom":"Autain","civ":"Mme","groupeId":"PO800490"},"PA796118":{"prenom":"Bénédicte","nom":"Auzanot","civ":"Mme","groupeId":"PO800520"},"PA642764":{"prenom":"Joël","nom":"Aviragnet","civ":"M.","groupeId":"PO800496"},"PA793560":{"prenom":"Anne-Laure","nom":"Babault","civ":"Mme","groupeId":"PO800484"},"PA719558":{"prenom":"Erwan","nom":"Balanant","civ":"M.","groupeId":"PO800484"},"PA794562":{"prenom":"Philippe","nom":"Ballard","civ":"M.","groupeId":"PO800520"},"PA720256":{"prenom":"Géraldine","nom":"Bannier","civ":"Mme","groupeId":"PO800484"},"PA643143":{"prenom":"Christian","nom":"Baptiste","civ":"M.","groupeId":"PO800496"},"PA721836":{"prenom":"Jean-Noël","nom":"Barrot","civ":"M.","groupeId":"PO800484"},"PA793238":{"prenom":"Christophe","nom":"Barthès","civ":"M.","groupeId":"PO800520"},"PA721046":{"prenom":"Nathalie","nom":"Bassire","civ":"Mme","groupeId":"PO800532"},"PA794214":{"prenom":"Quentin","nom":"Bataillon","civ":"M.","groupeId":"PO800538"},"PA335999":{"prenom":"Delphine","nom":"Batho","civ":"Mme","groupeId":"PO800526"},"PA342415":{"prenom":"Marie-Noëlle","nom":"Battistel","civ":"Mme","groupeId":"PO830170"},"PA721522":{"prenom":"Xavier","nom":"Batut","civ":"M.","groupeId":"PO800538"},"PA793374":{"prenom":"Romain","nom":"Baubry","civ":"M.","groupeId":"PO800520"},"PA795058":{"prenom":"Julien","nom":"Bayou","civ":"M.","groupeId":"PO800526"},"PA642847":{"prenom":"Thibault","nom":"Bazin","civ":"M.","groupeId":"PO800508"},"PA718884":{"prenom":"Valérie","nom":"Bazin-Malgras","civ":"Mme","groupeId":"PO800508"},"PA774109":{"prenom":"Clément","nom":"Beaune","civ":"M.","groupeId":"PO800538"},"PA793158":{"prenom":"José","nom":"Beaurain","civ":"M.","groupeId":"PO800520"},"PA642935":{"prenom":"Olivier","nom":"Becht","civ":"M.","groupeId":"PO800538"},"PA720362":{"prenom":"Belkhir","nom":"Belhaddad","civ":"M.","groupeId":"PO800538"},"PA719910":{"prenom":"Mounir","nom":"Belhamiti","civ":"M.","groupeId":"PO800538"},"PA795278":{"prenom":"Béatrice","nom":"Bellamy","civ":"Mme","groupeId":"PO800514"},"PA795362":{"prenom":"Lisa","nom":"Belluco","civ":"Mme","groupeId":"PO800526"},"PA795454":{"prenom":"Karim","nom":"Ben 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Le vote, **adopté** le 15 novembre 2023, a recueilli 133 voix pour, 2 contre et 68 abstentions. **RE, LR, DEM, SOC, HOR, ECOLO, GDR-NUPES, LIOT** se sont prononcés en faveur du texte. **RN et LFI-NUPES** ont abstenu. Le scrutin reflète un accord large sur l’initiative, malgré des divergences entre certains groupes.","perFamille":{"DEM":"a voté pour","ECOLO":"a voté pour","GDR-NUPES":"a voté pour","HOR":"a voté pour","LIOT":"a voté pour","LR":"a voté pour","RE":"a voté pour","SOC":"a voté pour","LFI-NUPES":"s'est abstenu·e","RN":"s'est abstenu·e"},"source":"ollama/qwen3:14b"},"kesselArticles":[],"glossaire":[["motion de renvoi en commission","Une motion de renvoi en commission permet à l'Assemblée nationale de renvoyer un texte à une commission parlementaire pour examen. Elle permet de reporter le vote du texte ou d'en modifier le contenu. C'est une procédure utilisée pour approfondir l'analyse d'une proposition avant son adoption."],["engagement de responsabilité","L’article 49.3 permet au gouvernement de soumettre un projet de loi ou une mesure à l’Assemblée nationale sans débat ni vote, en engageant sa responsabilité. Cette procédure est utilisée pour adopter des textes urgents ou nécessaires à la mise en œuvre du programme gouvernemental. Elle relève d’une disposition législative spécifique du droit parlementaire français."],["commission mixte paritaire","La commission mixte paritaire est un organe composé de députés et de sénateurs chargé de négocier et de concilier les positions des deux chambres sur un texte législatif. Elle propose un compromis que les deux assemblées doivent ensuite approuver pour que le texte soit adopté."],["irrecevabilité financière","La procédure d'irrecevabilité financière permet à l'Assemblée nationale de vérifier si les dispositions financières d'un projet de loi sont conformes aux règles budgétaires ou législatives. Elle intervient avant le vote du texte pour identifier d'éventuelles incompatibilités. Cette étape vise à assurer la cohérence des mesures financières proposées."],["motion de rejet préalable","La motion de rejet préalable est un mécanisme permettant de contester l'admissibilité d'un projet de loi avant son examen en commission ou en séance plénière. Elle vise à bloquer son avancement en soulignant des défauts formels ou des incompatibilités avec les règles parlementaires. Elle est déposée par des députés et soumise à un vote."],["proposition de résolution","La proposition de résolution est un texte déposé par un ou plusieurs députés pour exprimer une position ou une recommandation sur un sujet d'actualité. Elle est débattue et votée en séance plénière, mais ne crée pas de texte juridique contraignant. Elle permet de mettre en lumière des enjeux ou de demander des mesures spécifiques."],["scrutin public ordinaire","Le scrutin public ordinaire est une procédure de vote utilisée à l'Assemblée nationale pour exprimer le vote des députés sur des textes ou des questions soumises à l'assemblée. Il se déroule en présence des députés et est compté de manière publique. Il sert à rendre compte du soutien ou de l'opposition à un projet de loi ou à une motion."],["scrutin public solennel","Le scrutin public solennel est une procédure de vote utilisée dans l'Assemblée nationale pour des questions importantes, comme des lois ou des amendements constitutionnels. Il se déroule en présence du public et suit un protocole particulier, marquant la gravité du sujet voté."],["navette parlementaire","La procédure permet à un texte législatif d'être transmis successivement entre les deux chambres du Parlement (Assemblée nationale et Sénat) pour être discuté, amendé et adopté. Elle vise à concilier les positions des députés et des sénateurs avant l'adoption finale."],["groupe parlementaire","Un groupe parlementaire est un ensemble de députés ou de sénateurs qui partagent des affinités politiques et collaborent pour défendre des positions communes. Il a une organisation interne avec des représentants élus et participe à la discussion et à la mise en œuvre des lois."],["article 44 alinéa 3","La procédure permet au Sénat de bloquer un texte adopté par l'Assemblée nationale. Elle s'inscrit dans le cadre des relations entre les deux chambres du Parlement. Elle vise à assurer un équilibre dans le processus législatif."],["député non-inscrit","Un député non-inscrit est un membre de l'Assemblée nationale qui ne fait partie d'aucun groupe parlementaire. Il participe aux débats et aux votes comme les autres députés, mais ne bénéficie pas des avantages ou des responsabilités liés à l'appartenance à un groupe. Son statut est temporaire et peut évoluer selon les circonstances."],["lecture définitive","La lecture définitive est la dernière étape de l’examen d’un texte par l’Assemblée nationale, où le projet de loi est adopté dans sa version finale. Elle marque la fin du processus de discussion et de modification du texte avant son promulgation."],["proposition de loi","Une proposition de loi est un texte législatif soumis à l'Assemblée nationale par un député, un groupe parlementaire, le gouvernement ou un comité d'enquête. Elle vise à modifier ou créer des dispositions juridiques et doit être débattue, amendée et votée par les députés. Son adoption dépend du résultat des votes en commission et en séance plénière."],["question préalable","La procédure permet à un député de contester la recevabilité d'une proposition de loi ou d'un amendement avant le débat. Elle vise à vérifier si le texte ou l'amendement respecte les règles parlementaires. Cela permet d'éviter les discussions sur des sujets hors des compétences de l'Assemblée."],["exposé des motifs","L'exposé des motifs est un document qui explique les raisons, les objectifs et le contexte d'une proposition de loi. Il est rédigé par le gouvernement ou un parlementaire et précise les enjeux et les principes qui justifient le texte proposé. Il accompagne le projet de loi lors de sa présentation à l'Assemblée nationale."],["motion de censure","La motion de censure est un procédé parlementaire permettant à l'Assemblée nationale d'exprimer un manque de confiance envers le gouvernement. Elle nécessite une majorité absolue des députés pour être adoptée. Si elle est votée, le gouvernement doit démissionner."],["nouvelle lecture","La procédure de « nouvelle lecture » correspond à une phase où le texte d’un projet de loi est examiné à nouveau, souvent après des amendements, pour vérifier sa conformité aux règles législatives. Elle permet de préciser ou d’ajuster le contenu du texte avant sa validation finale."],["première lecture","La première lecture est la première étape du débat parlementaire sur un projet de loi, lors de laquelle les députés examinent les principes généraux et le contenu global du texte. Elle permet d'ouvrir un débat sur l'idée du projet, sans entrer dans les détails techniques. Cette phase marque le début du processus législatif au sein de l'Assemblée nationale."],["exposé sommaire","L'exposé sommaire est un document rédigé par le gouvernement et présenté à l'Assemblée nationale pour expliquer les objectifs et les principes généraux d'un projet de loi. Il permet aux députés de comprendre le contenu essentiel de la proposition avant les débats détaillés. Ce texte est un élément formel de la procédure législative."],["sous-amendement","Le sous-amendement est une proposition de modification qui vise à ajuster un amendement déjà déposé. Il permet d'affiner ou de préciser un texte modifié sans reprendre l'ensemble de l'amendement initial. Il est utilisé lors des débats parlementaires pour affiner des dispositions législatives."],["séance publique","La séance publique est une réunion officielle de l'Assemblée nationale où les débats et les votes sur des textes législatifs ou des questions politiques ont lieu. Elle est ouverte au public et permet aux députés de discuter et de prendre des décisions en présence des citoyens."],["ordre du jour","L'ordre du jour est la liste des sujets à aborder lors d'une séance de l'Assemblée nationale. Il est établi par l'Assemblée elle-même, en tenant compte des propositions du gouvernement et des députés. Il structure le déroulement des débats et des votes."],["projet de loi","Un projet de loi est un texte proposé par le gouvernement pour créer, modifier ou supprimer une disposition légale. Il est soumis à l'Assemblée nationale, qui le débat et vote sur son adoption. Si approuvé, il entre en vigueur après publication."],["article 49.3","L’article 49.3 permet au gouvernement de soumettre un projet de loi ou une mesure à l’Assemblée nationale sans débat ni vote, en engageant sa responsabilité. Cette procédure est utilisée pour adopter des textes urgents ou nécessaires à la mise en œuvre du programme gouvernemental. Elle relève d’une disposition législative spécifique du droit parlementaire français."],["promulgation","La promulgation est la dernière étape de l'adoption d'une loi. Elle est réalisée par le chef de l'État après que le texte a été adopté par les deux chambres du Parlement. Elle permet à la loi de devenir officielle et applicable."],["vote bloqué","La procédure permet au Sénat de bloquer un texte adopté par l'Assemblée nationale. Elle s'inscrit dans le cadre des relations entre les deux chambres du Parlement. Elle vise à assurer un équilibre dans le processus législatif."],["amendement","Un amendement est une proposition de modification d'un texte législatif soumise par un député ou un sénateur. Il est examiné lors des débats parlementaires et peut être adopté, rejeté ou modifié par les membres de l'Assemblée."],["article 40","La procédure d'irrecevabilité financière permet à l'Assemblée nationale de vérifier si les dispositions financières d'un projet de loi sont conformes aux règles budgétaires ou législatives. Elle intervient avant le vote du texte pour identifier d'éventuelles incompatibilités. Cette étape vise à assurer la cohérence des mesures financières proposées."],["ordonnance","L'ordonnance est une procédure permettant de voter un texte législatif sans débat au sein de l'Assemblée nationale. Elle est adoptée par un comité de la chambre, après examen, et est soumise à l'approbation du gouvernement. Elle concerne des matières spécifiques définies par la Constitution."],["article 38","L'ordonnance est une procédure permettant de voter un texte législatif sans débat au sein de l'Assemblée nationale. Elle est adoptée par un comité de la chambre, après examen, et est soumise à l'approbation du gouvernement. Elle concerne des matières spécifiques définies par la Constitution."],["rapporteur","Un rapporteur est un député désigné par l'Assemblée nationale pour étudier un projet de loi ou un texte législatif. Il analyse le contenu, consulte des experts et prépare un rapport détaillé. Ce rapport est ensuite présenté à l'assemblée pour guider le débat et les votes."],["CMP","La commission mixte paritaire est un organe composé de députés et de sénateurs chargé de négocier et de concilier les positions des deux chambres sur un texte législatif. Elle propose un compromis que les deux assemblées doivent ensuite approuver pour que le texte soit adopté."]],"similar":[],"regardsExterieurs":[],"officialDocs":{"rapports":[{"uid":"RAPPANR5L16B1290","url":"https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/rapports/cion-dvp/l16b1290_rapport-fond.pdf","commission":"Développement durable","num":"1290","date":"2023-05-31","leg":16}]},"amendement":null,"amdtSynthese":null,"texteVotes":{"dossierRef":"DLR5L16N47637","articles":[{"key":"1","label":"Article premier","num":1,"vote":{"id":"VTANR5L16V1878","date":"2023-06-16","sort":"adopté","titre":"l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":27,"contre":3,"abstention":1},"amendements":[{"id":"VTANR5L16V1859","date":"2023-06-16","sort":"rejeté","titre":"l’amendement n° 32 de M. Delautrette à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":13,"contre":20,"abstention":0,"numero":"32","auteur":"M. Delautrette","sousAmdt":false,"synthese":"Cet amendement socialiste réécrivait la définition des services express régionaux métropolitains pour privilégier la réouverture de lignes existantes et leur fixer des objectifs de part modale, de désenclavement et de fréquences accrues.","groupe":"SOC"},{"id":"VTANR5L16V1860","date":"2023-06-16","sort":"rejeté","titre":"l’amendement n° 191 de M. Pahun à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":15,"contre":18,"abstention":0,"numero":"191","auteur":"M. Pahun","sousAmdt":false,"synthese":"Les « lignes de desserte fine du territoire », comme la liaison Auray-Quiberon, auraient été explicitement citées parmi les infrastructures ferroviaires favorisant le report modal, ses auteurs voulant garantir leur prise en compte.","groupe":"MODEM"},{"id":"VTANR5L16V1861","date":"2023-06-16","sort":"rejeté","titre":"l’amendement n° 33 de M. Delautrette à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":15,"contre":19,"abstention":1,"numero":"33","auteur":"M. Delautrette","sousAmdt":false,"synthese":"La réouverture de lignes ferroviaires existantes aurait été mentionnée dans la définition du volet ferroviaire des services express régionaux, cet amendement socialiste soulignant la performance environnementale du rail.","groupe":"SOC"},{"id":"VTANR5L16V1862","date":"2023-06-16","sort":"rejeté","titre":"l’amendement n° 219 de M. Meurin à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":7,"contre":20,"abstention":0,"numero":"219","auteur":"M. Meurin","sousAmdt":false,"synthese":"Les véhicules individuels auraient été explicitement mentionnés parmi ceux visés par l’article, son auteur voulant leur reconnaître une place, ce mode de transport étant très répandu dans les zones rurales à désenclaver.","groupe":"RN"},{"id":"VTANR5L16V1863","date":"2023-06-16","sort":"rejeté","titre":"l’amendement n° 82 de M. Villledieu à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":7,"contre":20,"abstention":0,"numero":"82","auteur":"M. Villledieu","sousAmdt":false,"synthese":"L’accès aux stationnements sécurisés des pôles d’échanges, réservé au covoiturage, aurait été ouvert à tous les véhicules, son auteur jugeant cette restriction dissuasive et pénalisante pour les territoires ruraux.","groupe":"RN"},{"id":"VTANR5L16V1864","date":"2023-06-16","sort":"rejeté","titre":"l’amendement n° 172 de M. Carrière à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":15,"contre":17,"abstention":1,"numero":"172","auteur":"M. Carrière","sousAmdt":false,"synthese":"L’accès des personnes en situation de handicap ou à mobilité réduite aux services express régionaux métropolitains aurait été explicitement garanti, son auteur soulignant le faible nombre de gares aujourd’hui accessibles.","groupe":"LFI-NUPES"},{"id":"VTANR5L16V1865","date":"2023-06-16","sort":"rejeté","titre":"l’amendement n° 167 de M. Rome à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":13,"contre":17,"abstention":1,"numero":"167","auteur":"M. Rome","sousAmdt":false,"synthese":"Chaque service express régional métropolitain aurait dû être déployé au moins sur l’ensemble de l’aire d’attraction de la métropole, son auteur voulant desservir les communes environnantes et leurs déplacements pendulaires."},{"id":"VTANR5L16V1866","date":"2023-06-16","sort":"rejeté","titre":"l’amendement n° 34 de M. Delautrette à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":14,"contre":14,"abstention":0,"numero":"34","auteur":"M. Delautrette","sousAmdt":false,"synthese":"Cet amendement socialiste voulait assigner aux services express régionaux métropolitains trois objectifs précis : renforcer la part des transports publics, désenclaver les territoires ruraux en rouvrant des lignes ferroviaires, et augmenter fréquences et amplitudes horaires.","groupe":"SOC"},{"id":"VTANR5L16V1867","date":"2023-06-16","sort":"rejeté","titre":"l’amendement n° 83 de M. Villedieu et l'amendement identique suivant à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":6,"contre":20,"abstention":0,"numero":"83","auteur":"M. Villedieu","sousAmdt":false,"synthese":"La « lutte contre l’autosolisme » aurait disparu de la définition des services express régionaux métropolitains, son auteur jugeant cette notion dogmatique et refusant que le service soit pensé contre les automobilistes.","groupe":"RN"},{"id":"VTANR5L16V1868","date":"2023-06-16","sort":"adopté","titre":"l’amendement n° 26 de M. Guy Bricout et les amendements identiques suivants à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":36,"contre":0,"abstention":0,"numero":"26","auteur":"M. Guy Bricout","sousAmdt":false,"synthese":"Le désenclavement des territoires par les services express régionaux métropolitains couvre désormais explicitement les zones périurbaines et rurales, pour que selon ses auteurs les territoires peu denses ne soient pas oubliés."},{"id":"VTANR5L16V1869","date":"2023-06-16","sort":"adopté","titre":"l’amendement n° 124 de Mme Luquet à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":32,"contre":0,"abstention":0,"numero":"124","auteur":"Mme Luquet","sousAmdt":false,"synthese":"L’accessibilité, notamment pour les personnes en situation de handicap, figure désormais parmi les objectifs assignés aux services express régionaux métropolitains, selon son auteur pour mieux appliquer la loi de 2005 sur le handicap."},{"id":"VTANR5L16V1870","date":"2023-06-16","sort":"adopté","titre":"l’amendement n° 192 de Mme Manon Meunier à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":17,"contre":14,"abstention":1,"numero":"192","auteur":"Mme Manon Meunier","sousAmdt":false,"synthese":"Les services express régionaux métropolitains pourront être déployés au-delà des seules métropoles, dans des groupements de communes organisés autour d’agglomérations de plus de 100 000 habitants ou déjà dotées d’étoiles ferroviaires.","groupe":"LFI-NUPES"},{"id":"VTANR5L16V1871","date":"2023-06-16","sort":"adopté","titre":"l’amendement n° 38 de M. Delautrette et les amendements identiques suivants à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":28,"contre":0,"abstention":0,"numero":"38","auteur":"M. Delautrette","sousAmdt":false,"synthese":"Les services express régionaux métropolitains devront rendre interopérables leurs systèmes de billettique et d’information des voyageurs, afin d’assurer une continuité entre régions des services numériques de mobilité, notamment le billet unique.","groupe":"SOC"},{"id":"VTANR5L16V1872","date":"2023-06-16","sort":"adopté","titre":"l’amendement n° 112 de M. Zulesi à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":27,"contre":0,"abstention":1,"numero":"112","auteur":"M. Zulesi","sousAmdt":false,"synthese":"Les départements rejoignent les parties associées à la concertation préalable sur les services express régionaux métropolitains (SERM), aux côtés de l’État, de la région et des autorités organisatrices de la mobilité."},{"id":"VTANR5L16V1873","date":"2023-06-16","sort":"rejeté","titre":"l’amendement n° 205 de Mme Laernoes à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":7,"contre":23,"abstention":0,"numero":"205","auteur":"Mme Laernoes","sousAmdt":false,"synthese":"Tout nouveau projet autoroutier aurait été interdit dans le périmètre d’un service express régional métropolitain, son autrice jugeant ces infrastructures contraires à l’urgence climatique et au report vers le rail.","groupe":"ECOLO"},{"id":"VTANR5L16V1874","date":"2023-06-16","sort":"adopté","titre":"l’amendement n° 103 de M. Wulfranc à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":29,"contre":0,"abstention":0,"numero":"103","auteur":"M. Wulfranc","sousAmdt":false,"synthese":"Les projets de services express régionaux métropolitains devront veiller à ne pas pénaliser le fret ferroviaire et intégrer les enjeux de logistique urbaine, pour que le transport de voyageurs ne se développe pas à son détriment."},{"id":"VTANR5L16V1875","date":"2023-06-16","sort":"rejeté","titre":"l’amendement n° 241 de M. Meurin à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":5,"contre":14,"abstention":0,"numero":"241","auteur":"M. Meurin","sousAmdt":false,"synthese":"La gratuité des autoroutes dans un périmètre de cinquante kilomètres par la route depuis l’entrée des zones urbaines était proposée par cet amendement, pour désenclaver les territoires périphériques et faciliter les trajets domicile-travail selon son auteur.","groupe":"RN"},{"id":"VTANR5L16V1876","date":"2023-06-16","sort":"adopté","titre":"l’amendement n° 114 de M. Zulesi et l'amendement identique suivant à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":26,"contre":0,"abstention":0,"numero":"114","auteur":"M. Zulesi","sousAmdt":false,"synthese":"La proposition de création d’un service express régional métropolitain devra désormais comporter une estimation des coûts d’investissement et d’exploitation ainsi qu’une présentation des modalités de financement envisagées pour les couvrir."},{"id":"VTANR5L16V1877","date":"2023-06-16","sort":"rejeté","titre":"l’amendement n° 111 de Mme Mathilde Paris à l’article premier de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":4,"contre":19,"abstention":1,"numero":"111","auteur":"Mme Mathilde Paris","sousAmdt":false,"synthese":"Les chefs-lieux de département auraient été rendus éligibles de plein droit aux services express régionaux métropolitains, son autrice visant le désenclavement de communes rurales souvent mal desservies par les transports collectifs."},{"id":"VTANR5L16V1879","date":"2023-06-16","sort":"adopté","titre":"l’amendement n° 206 du Gouvernement et l'amendement identique suivant à l’article premier bis de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":23,"contre":0,"abstention":10,"numero":"206","auteur":null,"sousAmdt":false,"synthese":"Pour chaque service express régional métropolitain, les maîtres d’ouvrage devront constituer un groupement d’intérêt public ou une structure de coordination, chargé de veiller à l’articulation de leurs interventions et au respect des coûts et du calendrier."},{"id":"VTANR5L16V1880","date":"2023-06-16","sort":"adopté","titre":"l’amendement n° 204 du Gouvernement et l'amendement identique suivant à l’article premier bis de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":24,"contre":1,"abstention":2,"numero":"204","auteur":null,"sousAmdt":false,"synthese":"Au sein d’un service express régional métropolitain, seul le groupement d’intérêt public ou la structure locale de coordination devra rendre des comptes, désormais aussi aux collectivités qui participent à son financement."}]},{"key":"2","label":"Article 2","num":2,"vote":{"id":"VTANR5L16V1883","date":"2023-06-16","sort":"adopté","titre":"l’article 2 de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":29,"contre":6,"abstention":6},"amendements":[{"id":"VTANR5L16V1882","date":"2023-06-16","sort":"adopté","titre":"l’amendement n° 202 (rect.) du Gouvernement et l'amendement identique suivant à l’article 2 de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":25,"contre":6,"abstention":6,"numero":"202","auteur":null,"sousAmdt":false,"synthese":"La Société des grands projets pourra désormais intervenir dès la préparation des projets de services express régionaux métropolitains, sur décision du ministre des transports et conjointement avec SNCF Réseau et sa filiale."},{"id":"VTANR5L16V1884","date":"2023-06-16","sort":"rejeté","titre":"l’amendement n° 35 de M. Leseul après l’article 2 de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":12,"contre":26,"abstention":1,"numero":"35","auteur":"M. Leseul","sousAmdt":false,"synthese":"Le contrôle et les sanctions dans les zones à faibles émissions n’auraient pu devenir effectifs qu’après la mise en service d’un service express régional métropolitain sur le territoire, cet amendement invoquant l’acceptabilité sociale de ces zones.","groupe":"SOC"}]},{"key":"2bis","label":"Article 2 bis","num":2,"vote":{"id":"VTANR5L16V1886","date":"2023-06-16","sort":"adopté","titre":"l’article 2 bis de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":34,"contre":0,"abstention":2},"amendements":[{"id":"VTANR5L16V1885","date":"2023-06-16","sort":"rejeté","titre":"l’amendement n° 178 (rect.) de M. Rome à l’article 2 bis de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":9,"contre":28,"abstention":0,"numero":"178","auteur":"M. Rome","sousAmdt":false,"synthese":"Cet amendement voulait appliquer le plafond de vitesse de 250 km/h aux projets ferroviaires encore en cours d’instruction, tels que les lignes Montpellier-Perpignan ou du Grand Sud-Ouest, pour favoriser des tracés à vitesse intermédiaire."}]},{"key":"3","label":"Article 3","num":3,"vote":{"id":"VTANR5L16V1890","date":"2023-06-16","sort":"adopté","titre":"l’article 3 de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":22,"contre":5,"abstention":6},"amendements":[{"id":"VTANR5L16V1887","date":"2023-06-16","sort":"rejeté","titre":"l'amendement n° 180 de Mme Stambach-Terrenoir à l’article 3 de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":7,"contre":26,"abstention":5,"numero":"180","auteur":"Mme Stambach-Terrenoir","sousAmdt":false,"synthese":"L’article 3, qui organise la convention confiant à SNCF Réseau des travaux sur le réseau ferré, aurait été supprimé, son autrice reprenant ses motifs de l’article 2 et critiquant la politique ferroviaire menée.","groupe":"LFI-NUPES"},{"id":"VTANR5L16V1888","date":"2023-06-16","sort":"rejeté","titre":"l'amendement n° 70 de Mme Mathilde Paris à l’article 3 de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":4,"contre":20,"abstention":1,"numero":"70","auteur":"Mme Mathilde Paris","sousAmdt":false,"synthese":"La convention entre la Société du Grand Paris et SNCF Réseau aurait été frappée de nullité en cas de non-respect des pièces et informations exigées, son autrice invoquant un objectif de sécurité juridique."},{"id":"VTANR5L16V1889","date":"2023-06-16","sort":"rejeté","titre":"l'amendement n° 263 de M. Meurin à l’article 3 de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":5,"contre":19,"abstention":0,"numero":"263","auteur":"M. Meurin","sousAmdt":false,"synthese":"Cet amendement voulait inscrire dans la convention la remise gratuite des ouvrages à SNCF Réseau, la perte de recettes pour la Société des grands projets étant compensée par une taxe additionnelle sur les tabacs.","groupe":"RN"}]},{"key":"4","label":"Article 4","num":4,"vote":{"id":"VTANR5L16V1892","date":"2023-06-16","sort":"adopté","titre":"l’article 4 de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":25,"contre":5,"abstention":5},"amendements":[{"id":"VTANR5L16V1891","date":"2023-06-16","sort":"rejeté","titre":"l'amendement n° 181 de Mme Stambach-Terrenoir à l’article 4 de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":5,"contre":24,"abstention":5,"numero":"181","auteur":"Mme Stambach-Terrenoir","sousAmdt":false,"synthese":"L’article confiant à la Société du Grand Paris la possibilité de déléguer à un opérateur des missions de transport, de construction et de valorisation immobilière aurait été supprimé, son autrice refusant de renforcer ainsi cette société.","groupe":"LFI-NUPES"}]},{"key":"5","label":"Article 5","num":5,"vote":null,"amendements":[{"id":"VTANR5L16V1893","date":"2023-06-16","sort":"rejeté","titre":"l'amendement n° 182 de Mme Stambach-Terrenoir à l’article 5 de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains (première lecture).","pour":5,"contre":27,"abstention":0,"numero":"182","auteur":"Mme Stambach-Terrenoir","sousAmdt":false,"synthese":"Les voies de recours accélérées pour prendre possession de terrains auraient été réservées aux seuls services express régionaux métropolitains, cet amendement voulant en exclure les infrastructures jugées nécessaires à leur mise en œuvre.","groupe":"LFI-NUPES"}]}],"horsArticle":[],"compte":{"articles":5,"articlesListes":6,"amendements":29}},"amdtAbsence":null,"objMoyens":null,"recoExperts":null,"enClair":null,"bullets":[{"tag":"Une catégorie juridique nouvelle","txt":"Crée dans le code des transports les <b>services express régionaux métropolitains</b>, souvent appelés les RER métropolitains."},{"tag":"La Société du Grand Paris sort de l'Île-de-France","txt":"L'établissement public créé pour le Grand Paris peut devenir l'<b>opérateur de projets d'autres métropoles</b> : cela leur donne un maître d'ouvrage sans en créer un par métropole."},{"tag":"Le vote","txt":"<b>133 pour, 2 contre, 68 abstentions</b> : presque personne ne s'y oppose, beaucoup s'abstiennent.","src":"scrutin"}],"bulletsSource":"claude","texteFinal":{"uid":"PIONANR5L16BTA0138","legislature":16,"titre":"Services express régionaux métropolitains","titreLong":"proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains","dateDepot":"","dossierRef":"DLR5L16N47637","auteurs":[],"cosignataires":[],"cosignatairesCount":0,"type":"Proposition de loi","anUrl":"https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/textes/PIONANR5L16BTA0138","dispositions":{"exposeMotifs":null,"articles":[{"num":"1er","extrait":"I. – Le chapitre V du titre I er du livre II de la première partie du code des transports est complété par une section 3 ainsi rédigée : « Section 3 « Services express régionaux métropolitains « Art. L. 1215-6. – En dehors de la région d’Île-de-France, un service express régional métropolitain est une offre multim odale de services de transports collectifs publics qui s’appuie sur un renforcement de la desserte ferroviaire et intègre, le cas échéant, la mise en place de services de transport routier ou fluvial à haut niveau de service et de services de transports guidés ainsi que la création ou l’adaptation de gares ou d e pôles d’échanges multimodaux. Ces gares et pôles d’échanges comprennent des aménagements permettant l’accès et le stationnement sécurisés des véhicules de covoiturage, des autres moyens de mobilité partagée et des vélos. « Le service express régional métropolitain vise une amélioration de la qualité des transports du quotidien, notamment par des dessertes plus fréquentes et plus fiables des zones périurbaines, la réduction de la pollution de l’air, la lutte contre l’auto-solisme, le désenclavement des territoires périurbains et ruraux insuffisamment reliés aux centres urbains, une meilleure accessibilité, notamment pour les personnes en situation de handicap, et la décarbonation des mobilités. « Les services express régionaux métropolitains peu vent être déployés dans les métropoles et les groupements d’établissements publics de coopération intercommunale organisés autour d’une ou de plusieurs agglomérations de plus de 100 000 habitants dont le bassin d’usage correspond aux mêmes prérequis que les métropoles, ainsi que dans les agglomérations déjà pourvues d’étoiles ferroviaires. « Afin de lutter contre l’étalement urbain et de promouvoir le report modal, les communes ou les établissements publics de coopération intercommunale compétents favorisent le renouvellement urbain, l’optimisation de l’utilisation de l’espace et la qualité urbaine des projets à proximité des gares du service express régional métropolitain, notamment en prévoyant une densité minimale de constructions ainsi que le rabattement vers ces gares. « Les services express régionaux métropolitains sont mis en œuvre dans des conditions garantissant l’interopérabilité des services d’information des voyageurs et de billettique. « Les projets de service express régional métropolitain font l’objet d’une concertation entre l’État, la région, les autorités organisatrices de la mobilité et, le cas échéant, les départements et les gestionnaires d’autoroutes et de voies routières express du périmètre concerné. Ces projets de service express régional métropolitain comprennent, sur chacun des axes routiers concernés, une trajectoire possible de réduction du trafic routier cohérente avec les objectifs de décarbonation. Cette trajectoire tient compte des capacités d’emport présentes et futures des transports ferroviaires et routiers ainsi que de l’évolution du covoiturage et des mobilités actives. Lorsqu’une section d’autoroute ou de voie express est concernée par un projet de service express régional métropolitain et comporte au moins trois v oies, la faisabilité et l’opportunité de la conversion d’une voie en voie réservée au covoiturage et aux transports collectifs sont obligatoirement examinées au regard de la trajectoire de trafic routier établie. « Les projets de service express régional métropolitain prennent en compte les enjeux liés au développement du fret ferroviaire. « Le statut de service express régional métropolitain est conféré par arrêté du ministre chargé des transports, sur la base d’une proposition conjointe de la région et des autorités compétentes pour l’or ganisation de la mobilité concernées. Cette proposition comprend une estimation des coûts d’investissement dans les infrastructures de transport et le matériel roulant et des futurs coûts d’exploitation associés ainsi qu’une présentation des modalités de financement envisagées pour couvrir les dépenses correspondantes. L’obtention du statut de service express régional métropolitain est subordonnée à la présentation d’un contrat opérationnel de mobilité prévu à l’article L. 1215-2. Ce contrat doit permettre une bonne coordination, entre la région et les autorités compétentes pour l’organisation de la mobilité, des services de transport proposés par le service express régional métropolitain. » II (nouveau). – La présente loi a pour objectif la mise en place d’au moins dix services express régionaux métropolitains, dans un délai de dix ans à compter de sa promulgation.","resume":"Crée hors Île-de-France les services express régionaux métropolitains, déployables dans les métropoles et certaines agglomérations, reconnus par arrêté, et encadre leurs projets et l'urbanisme près des gares."},{"num":"1er bis","extrait":"(nouveau) Pour la mise en œuvre de chaque projet de service express régional métropolitain défini à l’article L. 1215-6 du code des transports, les collectivités territoriales, les établissements publics, les sociétés, les groupements et les organismes dont l’objet concourt à la réalisation de ce projet de service et qui sont, dans ce cadre, maîtres d’ouvrage constituent un groupement d’intérêt public, dans les conditions prévues aux articles 98 à 102 de la loi n° 2011-525 du 17 mai 2011 de simplification et d’amélioration de la qualité du droit, ou une autre structure locale de coordination. Ce groupement ou cette structure veille à la bonne articulation des interventions de ses membres ainsi qu’au respect de s coûts et du calendrier des projets d’infrastructures de transports dont il s assurent la maîtrise d’ouvrage dans le cadre de la mise en œuvre du projet de service express régional métropolitain. À cet effet, une convention est conclue, pour chaque projet de service express régional métropolitain, entre, d’une part, ce groupement ou cette structure et, d’autre part, l’État, les autorités organisatrices de la mobilité concernées ainsi que, le cas échéant, lorsqu’elles participent au financement du projet, les collectivités territoriales ou les groupements de collectivités. Cette convention est conclue pour une durée de dix ans et peut être renouvelée. Cette convention vise à assurer le suivi de la réalisation des infrastructures et ouvrages prévus dans le cadre du projet de servi ce express régional métropolitain. Elle détermine notamment : 1° Les objectifs de performance et de qualité fixés aux établissements publics, aux sociétés, aux groupements et aux organismes dont l’objet concourt à la réalisation du projet de service express régional métropolitain ; 2° Le calendrier de réalisation des infrastructures et ouvrages prévus dans le cadre du projet de service express régional métropolitain ; 3° La trajectoire financière des travaux nécessaire s à la réalisation des infrastructures et ouvrages mentionnés au 2°. Le groupement d’intérêt public ou la structure loca le de coordination mentionné au premier alinéa rend compte chaque année, dans un rapport d’activité, du respect des objectifs et des engagements figurant dans la convention mentionnée au troisième alinéa. Ce rapport d’activité est transmis à l’État et aux autorités organisatrices de la mobilité concernées par le projet de service express régional métropolitain ainsi que, le cas échéant, aux collectivités qui participent à son financement.","resume":"Oblige les maîtres d'ouvrage d'un service express régional métropolitain à se regrouper en structure de coordination, liée notamment à l'État par convention décennale et rendant un rapport annuel."},{"num":"2","extrait":"I. – A. – À la fin de la seconde phrase du second alinéa de l’article L. 2531-17 du code général des collectivités territoriales, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets ». B. – Au 1° du 1 du D du II de l’article 1396, au V de l’article 1599 quater A bis, à la seconde phrase du IX de l’article 1599 quater C et au premier alinéa de l’article 1609 G du code général des impôts, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets ». C. – À la fin du 4° du I de l’article L. 1241-2 et du premier alinéa de l’article L. 1241-4 du code des transports, les mot s : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets ». D. – Au k de l’article L. 213-1 et à l’avant-dernier alinéa de l’article L. 240-2 du code de l’urbanisme, les deux occurrences des mots : « Société du Grand Paris » sont remplacées par les mots : « Société des grands projets ». II. – La loi n° 2010 ‑597 du 3 juin 2010 relative au Grand Paris est ainsi modifiée : 1° A (nouveau) À la dernière phrase du deuxième alinéa du I, à la fin de la première phrase du premier alinéa et au dernier alinéa du II, au premier alinéa du III et aux première et dernière phrases d u second alinéa du V de l’article 3, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; 1° B (nouveau) À la fin de la première phrase des premier et huitième alinéas, à l’avant-dernier alinéa et à la fin de la première phrase du dernier alinéa du III ainsi qu’aux première et seconde phrases du premier alinéa et aux première et dernière phrases du second alinéa du IV de l’article 3‑1, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; 1° C (nouveau) À l’intitulé du titre II, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; 1° L’article 7 est ainsi modifié : a) (nouveau) À la fin du I, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; b) (nouveau) Aux première et seconde phrases du premier alinéa du II, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; c) Le second alinéa du même II est ainsi modifié : – les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; – après le mot : « réseaux », sont insérés les mots : « et services » ; – les mots : « en Île ‑de ‑France » sont supprimés ; – les mots : « et 20-2 » sont remplacés par les mot s : « à 20-3 » ; d) (nouveau) Aux III et IV, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; e) (nouveau) Au premier alinéa, aux première et seconde phrases du deuxième alinéa et aux cinq derniers alinéas du V, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; f) (nouveau) Au VI, aux premier et second alinéas du VI bis, au premier alinéa du VI ter, au VII et à la première phrase du VIII, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; 1° bis (nouveau) Aux I et IV, à la deuxième phrase du VI et à la fi n de la première phrase des premier et avant-dernier alinéas du VIII de l’article 8, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; 1° ter (nouveau) Au premier alinéa de l’article 9, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; 1° quater (nouveau) Aux premier et dernier alinéas du I, au premier alinéa du II et au III de l’article 12, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; 1° quinquies (nouveau) À la fin de la deuxième phrase de l’article 13, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; 1° sexies (nouveau) L’article 14 est ainsi modifié : a) Les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; b) Sont ajoutés les mots : « et les titres III et III bis » ; 1° septies (nouveau) Au premier alinéa de l’article 15, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; 1° octies (nouveau) À l’article 16, les deux occurrences des mots : « Société du Grand Paris » sont remplacées par les mots : « Société des grands projets » ; 1° nonies (nouveau) À la fin du I, à la seconde phrase du second alinéa du II, au premier alinéa et à la seconde phrase du second alinéa du III et au IV de l’article 17, les mots : « Société du Grand Pari s » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; 1° decies (nouveau) À la première phrase des premier, deuxième et dernier alinéas de l’article 18, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; 1° undecies (nouveau) À la première phrase du premier alinéa de l’article 19, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; 2° L’article 20 est ainsi modifié : a) Le premier alinéa du I est ainsi modifié : – à la première phrase, les mots : « à l’article 7 » sont remplacés par les mots : « au II de l’article 7, à l’exception de ceux résultant des missions exercées au titre de l’article 20-3, » ; – à la seconde phrase, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; b) (nouveau) Au dernier alinéa du même I, à la seconde phrase d u premier alinéa et à la première phrase du second alinéa du Ibis, à la deuxième phrase du premier alinéa et à la première phrase du second alinéa du I ter et à la première phrase du II, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; 2° bis (nouveau) Aux premier et avant-dernier alinéas de l’article 20-1, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; 2° ter (nouveau) À la première phrase du premier alinéa, à la seconde phrase du deuxième alinéa, aux deuxième et troisième phrases du troisième alinéa, à la deuxième phrase du quatrième alinéa, à la première phrase de l’avant-dernier alinéa et au dernier alinéa de l’ar ticle 20-2, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; 3° Le titre III bis est complété par un article 20-3 ainsi rédigé : « Art. 20-3. – I. – A. – L’établissement public Société des grands projets ou ses filiales peuvent participer à l’élaboration des propositions de service express régional métropolitain mentionné à l’articl e L. 1215-6 du code des transports, sur décision du ministre chargé des transports, conjointement avec SNCF Réseau et sa filiale mentionnée au 5° de l’article L. 2111-9 du même code pour les infrastructures et les ouvrages mentionnés aux 1° et 2° du A bis du présent article. « A bis (nouveau). – L’établissement public Société des grands projets ou ses filiales peuvent être désignés maîtres d’ouvrage des infrastructures de transport nécessaires à la mise en œuvre des servic es express régionaux métropolitains et situées à l’intérieur du périmètre de ces services, dans les cas et selon les modalités suivants : « 1° Par arrêté du ministre chargé des transports, pour des infrastructures nouvelles du réseau ferré national, à l’exclusion des ouvrages portant sur les infrastructures et les installations de service en exploitation, dans les conditions prévues à l’article L. 2111-13 du code des transports ; « 2° Par arrêté du ministre chargé des transports, pour des lignes ferroviaires ou des sections de ligne ferroviaire sur lesquelles aucun service de fret ou de voyageurs n’a circulé au cours des cinq années précédant la publication de cet arrêté, dans les conditions prévues au même article L. 2111-13 ; « 3° Par les collectivités territoriales ou leurs groupements compétents, pour des projets de création ou d’extension d’infra structures de transport public urbain ou périurbain de personnes prévoyant au moins une correspondance avec l’une des gares ferroviaires si tuées à l’intérieur du périmètre du service express régional métropolitain. « A ter (nouveau). – Les biens de toute nature, immobiliers et mobiliers, nécessaires à la réalisation des ouvrages pour lesquels l’établissement public Société des grands projets est désigné maître d’ouvrage en application du 1° du A bis sont acquis par l’établissement public Société des grands projets ou ses filiales au nom et pour le compte de l’État, le cas échéant par voie d’expropriation ou de préemption. Les terrains d’em prise et les biens ainsi acquis sont réputés être remis à l’établissement public Société des grands projets ou à sa filiale compétente en vue de l’exer cice de leurs missions de maîtrise d’ouvrage. « Il en est de même des droits et obligations de toute nature se rattachant à ces biens. « Après leur réception, les infrastructures de lignes, les gares de voyageurs et les pôles d’échange multimodaux sont attribués par l’État à SNCF Réseau et à sa filiale mentionnée au 5° de l’article L. 2111-9 du code des transports, qui les gèrent dans les conditions prévues au même article L. 2111-9 et aux articles L. 2111-20 à L. 2111-22 du même code, à l’exception du second alinéa du II de l’article L. 2111-20 dudit code. Les lignes supportant les infrastructures créées sont incorporées au réseau ferré national. « Lorsqu’ils ne sont plus nécessaires aux missions de maître d’ouvrage de l’établissement public Société des grands projet s ou de ses filiales, l’ensemble des droits et obligations contractés par l’établissement public Société des grands projets ou par ses filiales au titre de la réalisation des biens immobiliers et mobiliers attribués à SNCF Réseau et à sa filiale mentionnée au 5° de l’article L. 2111-9 du même code en application du troisième alinéa du présent A bis sont transférés respectivement à SNCF Réseau et à sa filiale mentionnée au 5° de l’articl e L. 2111-9 du code des transports, à l’exception : « 1° Des droits et des obligations liés aux emprunt s contractés pour la réalisation des biens concernés ; « 2° Des droits et des obligations liés aux contrats de travail conclus par l’établissement public Société des grands projets ou ses filiales ; « 3° Des contentieux existant à la date du transfert ; « 4° Des actions en justice exercées après le transfert par les cocontractants de l’établissement public Société des grands projets ou de ses filiales ou par leurs sous-traitants au titre de faits juridiques, d’actes juridiques ou d’événements antérieurs au transfert qui relèvent d e l’établissement public Société des grands projets ou de ses filiales. « B. – L’établissement public Société des grands projets ou ses filiales peuvent également participer au financement des pro jets de création, d’extension, d’amélioration ou de modernisation d’infrastructures de transport entrant dans le périmètre d’un service express régional métropolitain. « II. – L’établissement public Société des grands projets peut créer des filiales ou prendre des participations dans des sociétés, des groupements ou des organismes dont l’objet concourt à la réalisation des missions définies au I du présent article. Dans ce cas, la Société de s grands projets peut participer à la coordination d’ensemble de la réalisation des infrastructures mentionnées au même I, selon des modalités définies, pour chaque service express régional métropolitain, par convention avec l’État, les collectivités territoriales et les groupements de collectivités territoriales participants, SNCF Réseau et les autres maîtres d’ouvrage concernés. Lorsque l’établissement public Société des grands projets ou ses filiales participent au financement des projets mentionnés au B dudit I, cet établissement ou ses filiales veillent au respect des objectifs de coût et du calendrier des projets qu’ils financent. » ; 4° Après le même titre III bis, il est inséré un titre III ter ainsi rédigé : « TITRE III TER « RÈGLES DE FINANCEMENT DES INVESTISSEMENTS « Art. 20-4. – I. – Nonobstant toute disposition contraire, la Société des grands projets peut contracter des emprunts. Le produit de ces emprunts est affecté aux dépenses relatives à l’exécution de ses missions. « II. – Avant le 1 er octobre de chaque année, le Gouvernement remet au Parlement un rapport relatif à l’évolution des dépenses et des moyens financiers et humains de la Société des grands projets. « Au titre des missions de l’établissement public Société des grands projets en Île-de-France, ce rapport détaille notamment les prévisions des coûts de réalisation du projet, des impositions de toutes natures affectées à l’établissement public et plafonnées en application de l’article 46 de la loi n° 2011-1977 du 28 décembre 2011 de finances pour 2012 ainsi que de l’encours en principal des emprunts contractés par l’établissement public. Il présente les mesures mises en œuvre afin que cet en cours ne dépasse pas un plafond de 35 milliards d’euros. Il rend également compte de l’utilisation par la Société des grands projets des emprunts contractés auprès de la Banque européenne d’investissement et des prêts sur fonds d’épargne de la Caisse des dépôts et consignations. Il présente par ailleurs les évolutions des effectifs propres de la Société des grands projets. « Au titre des missions de l’établissement public Société des grands projets relatives aux projets de service express régional métropolitain et pour chacun d’entre eux, ce rapport rend également compte de l’exposition financière de la Société des grands projets et du respect de l’échéance de fin de remboursement des éventuels emprunts contractés par la Société des grands projets ou par ses filiales au titre de ces projets au plus tard cinquante ans après leur mise en service, compte tenu des recettes et des produits supplémentaires correspondants. Il présente, le cas échéant, les mesures mises en œuvre afin que cette échéance soit respectée. Cette condition n’est pas applicable aux emprunts contractés à un terme de moins de douze mois. Le rapport rend également compte de la capacité de la Société des grands projets à conduire les projets de service express régional métropolitain au regard de ses effectifs et du recours à des prestataires externes. « III. – Toute contribution supplémentaire mise à la charge de la Société des grands projets au titre de l’article 20-1 de la présente loi est compensée par une augmentation des ressources de l’établissement d’un même montant afin de garantir une stricte neutralité sur l’équil ibre financier pluriannuel de la Société des grands projets. « IV. – Le produit des impositions de toutes natures qui sont, à la date de la promulgation de la loi n° du relative aux services express régionaux métropolitains, affectées à la Société des grands projets est exclusivement utilisé par celle-ci pour les dépenses concourant à l’accomplissement de ses missions en Île-de-France, y compris celles exposées pour contracter, rémunérer et amortir les emprunts les finançant, au prorata de leur usage à cet effet. « V (nouveau). – (Supprimé) » ; 5° (nouveau) Au dernier alinéa du II de l’article 21, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets » ; 6° (nouveau) Au dernier alinéa de l’article 22, les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des grands projets ». III (nouveau). – Nonobstant toute disposition ou stipulation con traire, les dispositions du présent article modifiant les missions et la dénomination de la Société du Grand Paris sont opposables de plein droit aux tiers, sans qu’il soit besoin d’aucun accord ou formalité. Elle s n’entraînent ni la résiliation des contrats conclus par la Société du Grand Paris en cours d’exécution, ni la modification de l’une de leurs clauses, ni, le cas échéant, le remboursement anticipé des obligations ou des autres titres de créance ou de financement qui en sont l’objet.","resume":"Renomme Société des grands projets la Société du Grand Paris, étend ses missions aux services express régionaux métropolitains et encadre son financement, rapport annuel au Parlement compris."},{"num":"2 bis A","extrait":"(nouveau) Après l’article L. 571-10 du code de l’environnemen t, il est inséré un article L. 571-10-1 A ainsi rédigé : « Art. L. 571-10-1 A. – Un décret en Conseil d’État fixe les niveaux sonores maximaux admissibles pour la rénovation ou la création d’une nouvelle infrastructure de transports terrestres dans le cadre du développement des services express régionaux métropolitains. »","resume":"Renvoie à un décret en Conseil d'État la fixation des niveaux sonores maximaux admissibles des infrastructures de transports terrestres créées ou rénovées pour les services express régionaux métropolitains."},{"num":"2 bis B","extrait":"(nouveau) Le premier alinéa du IV de l’article L. 5211-10-1 d u code général des collectivités territoriales est complété par une phrase ainsi rédigée : « Il est aussi consulté sur le projet de service express régional métropolitain lorsqu’il a été mis en place par un établissement public de coopération intercommunale à fiscalité propre qui est autorité organisatrice de la mobilité dans son ressort territorial, lorsque son territoire est inclus en tout ou partie dans ce projet. »","resume":"Fait consulter le conseil de développement d'une intercommunalité autorité organisatrice de la mobilité sur tout projet de service express régional métropolitain couvrant tout ou partie de son territoire."},{"num":"2 bis","extrait":"(nouveau) Du 1 er janvier 2024 au 31 décembre 2033, l’étude de tout nouveau projet de ligne ferroviaire à grande vitesse doit comporter un scénario portant sur des infrastructures adaptées à une circulation à vitesse dite intermédiaire, entre 200 et 249 kilomètres par heure, à la vitesse maximale des trains. Les conséquences de ce scénario sont comparées avec celles des scénarios comportant une vitesse supérieure, notamment sur le s plans économique et environnemental et sur le temps de trajet. L’éventu el gain sur le plan économique résultant du choix du scénario à vitesse dite intermédiaire en comparaison avec les scénarios à une vitesse supérieure peut être investi dans le financement des services express régionaux métropolitains ou dans la relance de l’exploitation des lignes ferroviaires à faible activité classées de 7 à 9 selon la nomenclature de l’Union internationale des chemins de fer ou des lignes fermées, y compris des lignes déclassées et non déferrées.","resume":"Impose de 2024 à 2033 d'étudier, pour tout nouveau projet de ligne à grande vitesse, un scénario à vitesse intermédiaire, dont l'éventuel gain peut financer d'autres dessertes ferroviaires."},{"num":"3","extrait":"Après la sous-section 1 de la section 2 du chapitre Ier du titre I er du livre Ier de la deuxième partie du code des transports, est insérée une sous-section 1 bis ainsi rédigée : « Sous-section 1 bis « Maîtrise d’ouvrage des infrastructures nouvelles nécessaires aux services express régionaux métropolitains « Art. L. 2111-13. – Lorsque la maîtrise d’ouvrage d’infrastructures ferroviaires nécessaires à la mise en œuvre des services express régionaux métropolitains mentionnés à l’article L. 1215-6 est confiée, en application de l’article 20-3 de la loi n° 2010-597 du 3 juin 2010 relative au Grand Paris, à l’établissement public Société des grands projets o u à sa filiale compétente par le ministre chargé des transports, une convention entre l’établissement public Société des grands projets ou sa filiale compétente et SNCF Réseau et, le cas échéant, sa filiale mentionnée au 5° de l’article L. 2111-9 du présent code détermine : « 1° Le programme et l’étendue des opérations à réaliser ; « 2° La liste des ouvrages ferroviaires construits sous la responsabilité de l’établissement public Société des grands projets qui seront remis à SNCF Réseau ou à sa filiale mentionnée au même 5° ainsi que les modalités de cette remise ; « 3° Les spécifications techniques pour la réalisation des ouvrages destinés à être incorporés au réseau ferré national et pour la réalisation des gares de voyageurs et des pôles d’échange multimodaux ; « 4° Les modalités de coordination des différents maîtres d’ouvrage. « Cette convention ne peut pas déroger aux règles d’équilibre financier qui sont applicables à ses différents signataires. « Un décret en Conseil d’État précise les modalités d’application du présent article. »","resume":"Impose une convention avec SNCF Réseau quand le ministre des transports confie à la Société des grands projets des infrastructures de services express régionaux métropolitains, sans dérogation financière."},{"num":"3 bis","extrait":"(nouveau) La dernière phrase du premier alinéa de l’article L. 1231-5 du code des transports est complétée par les mots : «, y compris les services express régionaux métropolitains ».","resume":"Précise que le comité des partenaires des autorités organisatrices de la mobilité peut être consulté sur les projets de services express régionaux métropolitains."},{"num":"3 ter","extrait":"(nouveau) À la première phrase de l’article L. 1272-5 du code des transports, après le mot : « réalisation », sont insérés les mots : « des services express régionaux métropolitains et ». TITRE II SIMPLIFICATION ET ACCÉLÉRATION","resume":"Étend aux matériels neufs ou rénovés des services express régionaux métropolitains l'obligation de prévoir des emplacements pour vélos non démontés."},{"num":"4","extrait":"L’article L. 2171-6 du code de la commande publique est ainsi modifié : 1° Le I est ainsi modifié : a) Au début, les mots : « La Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « L’établissement public Société des grands projets » ; b) Est ajoutée une phrase ainsi rédigée : « L’établis sement public Société des grands projets ou sa filiale compétente peut confier à un opérateur économique une mission globale portant sur tout ou partie de la conception, de la construction et de l’aménagement des infrastructures pour lesquelles l’établissement public ou sa filiale a été désigné maître d’ouvrage en application de l’article 20-3 de la même loi. » ; c) (Supprimé) 2° Le II est ainsi modifié : a) À la première phrase du premier alinéa, la première occurrence des mots : « la Société du Grand Paris » est remplacée par les mots : « l’établissement public Société des grands projets ou de sa filiale compétente » et la seconde occurrence des mots : « la Société du Grand Paris » est remplacée par les mots : « l’établissem ent public Société des grands projets ou sa filiale compétente » ; b) À la seconde phrase du second alinéa, les mots : « la Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « l’établissement public Société des grands projets ou à sa filiale compétente ».","resume":"Permet à la Société des grands projets ou sa filiale de confier globalement conception, construction et aménagement des infrastructures de services express dont elle est maître d'ouvrage."},{"num":"5","extrait":"Au premier alinéa de l’article L. 522-1 du code de l’expropriation pour cause d’utilité publique, après le mot : « fer, », sont insérés les mots : « d’infrastructures nécessaires à la mise en œuvre des services express régionaux métropolitains mentionnés à l’article L. 1215-6 du code des transports, ».","resume":"Ouvre aux infrastructures nécessaires aux services express régionaux métropolitains une procédure de prise de possession immédiate, par décret sur avis conforme du Conseil d'État."},{"num":"5 bis","extrait":"(nouveau) Après l’article L. 300-6-1 du code de l’urbanisme, il est inséré un article L. 300-6-2 ainsi rédigé : « Art. L. 300-6-2. – Lorsque la mise en compatibilité des documents mentionnés à l’article L. 300-6-1 est rendue nécessaire par la réalisation d’un projet de service express régional métropolitain dé fini à l’article L. 1215-6 du code des transports, les I et III à VIde l’article L. 300-6-1 du présent code s’appliquent. L’engagement de la procédure intégrée peut être décidé soit par l’État, soit par les collectivités territoriales ou leurs groupements compétents pour élaborer les documents d’urbanisme à mettre en compatibilité ou compétents pour autoriser ou réaliser le projet de service express régional métropolitain. » TITRE III TRANSFERT DE LA COMPÉTENCE D’AUTORITÉ ORGANISATRICE DE LA MOBILITÉ AUX COMMUNAUTÉS DE COMMUNES (Division nouvelle)","resume":"Ouvre la procédure intégrée de mise en compatibilité des documents d'urbanisme aux projets de services express régionaux métropolitains, à l'initiative de l'État ou des collectivités compétentes."},{"num":"5 ter","extrait":"(nouveau) Avant le 31 décembre 2023, le Gouvernement remet au Parlement un rapport sur l’application de l’article 8 de la loi n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 d’orientation des mobilités permettant aux communautés de communes de se voir transférer la compétence d’autorité organisatrice de la mobilité. Ce rapport précise, tant à l’échelon national qu’au niveau de chacune des régions, le nombre de communautés de communes auxquelles la compétence d’autorité organisatrice de la mobilité a été transférée. Il évalue l’opportunité d’une réouverture temporaire de la possibilité pour les communautés de communes de se voir transférer la compétence d’autorité organisatrice de la mobilité, notamment au regard du nombre de communautés de communes qui pourraient vouloir se voir transférer cette compétence.","resume":"Impose au Gouvernement un rapport au Parlement, avant le 31 décembre 2023, sur le transfert de la compétence mobilité aux communautés de communes et l'opportunité d'une réouverture temporaire."},{"num":"5 quater","extrait":"(nouveau) Le Gouvernement remet au Parlement un rapport annuel faisant état de l’engagement financier de l’État en faveur des projets de services express régionaux métropolitains.","resume":"Impose au Gouvernement un rapport annuel au Parlement sur l'engagement financier de l'État en faveur des projets de services express régionaux métropolitains."},{"num":"5 quinquies","extrait":"(nouveau) Dans un délai d’un an à compter de la promulgation de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport sur l es évolutions qui pourraient être envisagées en matière de tarification des infrastructures ferroviaires pour rendre celle-ci plus incitative au développement de l’offre ainsi qu’au niveau de la répartition des capacités d’infrastructure en vue d’optimiser l’utilisation du réseau ferré national, au regard du développement des services express régionaux métropolitains.","resume":"Impose au Gouvernement un rapport au Parlement sous un an envisageant l'évolution de la tarification et de la répartition des capacités ferroviaires face aux services express régionaux métropolitains."},{"num":"5 sexies","extrait":"(nouveau) Dans un délai d’un an à compter de la promulgation de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport sur le coût de la circulation des trains techniques relatifs au développement des services express régionaux métropolitains, en particulier la nuit, et les alternatives existantes.","resume":"Impose au Gouvernement un rapport, sous un an, sur le coût de circulation des trains techniques des services express régionaux métropolitains, notamment la nuit, et les alternatives existantes."},{"num":"6","extrait":"(Supprimé)"}],"pdfUrl":"https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/textes/l16t0138_texte-adopte-seance.pdf","pdfPages":null},"dispositionsVersion":6,"provenance":"an","provenanceFormule":", adoptée, par l'Assemblée nationale après engagement de la procédure accélérée, relative aux services express régionaux métropolitains"},"seancesCr":[],"promulgation":{"date":"2023-12-27","titre":"relative aux services express régionaux métropolitains","numJO":"300","dateJO":"2023-12-28","url":"https://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=TREX2314179L"},"eli":{"numeroLoi":"2023-1269","eli":"https://www.legifrance.gouv.fr/eli/loi/2023/12/27/TREX2314179L/jo/texte"},"titreAmdt":null,"debatsExtraits":{"titre":"Services express régionaux métropolitains","date":"2023-11-15","url":"","extraits":[{"orateur":"M. Jean-Marc Zulesi (rapporteur de la commission mixte paritaire)","propos":"Le sujet qui nous réunit aujourd’hui ne cesse de prendre de l’importance dans la vie de nos concitoyens et dépasse les clivages partisans : il s’agit de l’amélioration des mobilités du quotidien."},{"orateur":"M. Clément Beaune (ministre délégué chargé des transports)","propos":"Mesdames et messieurs les députés, merci d’être présents aujourd’hui pour l’examen final de cette proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains, qui marque le terme de l’examen du texte à l’Assemblée nationale."},{"orateur":"M. Guy Bricout","propos":"Nous arrivons à la fin de l’examen de la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains, texte dont l’utilité ne fait pas l’ombre d’un doute, mais qui suscite encore des interrogations qu’il conviendrait de clarifier rapidement."},{"orateur":"M. David Valence","propos":"Le moment est venu de se demander si le fleuve est allé jusqu’à la mer. L’origine de ce fleuve, c’est bien sûr la volonté des collectivités territoriales de construire des services de transport plus réguliers et d’étoffer l’offre."},{"orateur":"M. Pierre Meurin","propos":"Je trouve fort curieuse la propension du Gouvernement à faire systématiquement les choses à l’envers. Bien évidemment, les services express régionaux métropolitains ne souffrent, de la part du Rassemblement national, d’aucune opposition idéologique ni de principe."},{"orateur":"M. Sébastien Rome","propos":"Tout miser sur la route, sacrifier les petites lignes ; tout miser sur les métropoles, sacrifier les territoires. Il fut un temps où la France était recouverte par un vaste réseau de voies ferroviaires qui traçaient sur les anciennes cartes scolaires veines, veinules et capillaires irriguant tout le…"},{"orateur":"M. Pierre Vatin","propos":"Il y a un an environ, sans consulter personne, le Président de la République s’engageait, sur sa chaîne YouTube, à mettre en service d’ici à dix ans, partout en France, une dizaine de RER sur le modèle de celui que nous connaissons à Paris. Depuis, il a fallu donner corps à cette promesse."},{"orateur":"Mme Aude Luquet","propos":"Je tiens tout d’abord à saluer le travail mené par les députés et les sénateurs sur ce texte dont nous mesurons tous l’importance. Je retiens que les débats ont été constructifs dans nos deux assemblées."},{"orateur":"M. Gérard Leseul","propos":"Permettez-moi de reprendre vos mots, monsieur le président Zulesi : le vote de cet après-midi n’a rien d’anodin. Je voudrais à cet égard saluer vos oppositions vaillantes qui témoignent, par leur présence, de leur intérêt pour les mobilités et pour le texte que vous nous avez brièvement présenté ; c…"},{"orateur":"Mme Christine Arrighi","propos":"Ce texte, issu des travaux de la commission mixte paritaire sur la proposition de loi relative aux services express régionaux métropolitains, devrait permettre l’accélération de leur déploiement dans les territoires."},{"orateur":"M. Hubert Wulfranc","propos":"Il m’appartient de conclure la discussion générale, ce que je ferai en annonçant que les députés ultramarins et les députés communistes composant le groupe Gauche démocrate et républicaine-NUPES soutiendront ce texte relatif aux Serm."}],"explications":[]},"commissionAmdt":{"dossierRef":"DLR5L16N47637","leg":16,"counts":{"total":277,"adopte":60,"rejete":74,"tombe":20,"retire":43,"nonSoutenu":9,"irrecevable":0,"autre":71,"sansGroupe":0,"sansGroupeAdopte":0},"commissions":[{"prefixe":"CION-DVP","label":"Développement durable"}],"byGroupe":[{"groupeId":"RE","code":"RE","couleur":"#61468F","n":73,"adoptes":46},{"groupeId":"RN","code":"RN","couleur":"#35495E","n":65,"adoptes":1},{"groupeId":"LR","code":"LR","couleur":"#4565AD","n":55,"adoptes":2},{"groupeId":"Ecolo - NUPES","code":"ECOLO","couleur":"#77AA79","n":21,"adoptes":2},{"groupeId":"SOC","code":"SOC","couleur":"#DF84B5","n":20,"adoptes":1},{"groupeId":"HOR","code":"HOR","couleur":"#32B3CA","n":12,"adoptes":3},{"groupeId":"LIOT","code":"LIOT","couleur":"#F8D434","n":11,"adoptes":1},{"groupeId":"Dem","code":"DEM","couleur":"#CE5215","n":11,"adoptes":4},{"groupeId":"LFI - NUPES","code":"LFI-NUPES","couleur":"#E42313","n":9,"adoptes":0}],"divisions":[{"article":"ART. 2","n":84,"adoptes":28},{"article":"ART. PREMIER","n":105,"adoptes":14},{"article":"ART. 3","n":13,"adoptes":6},{"article":"ART. 4","n":9,"adoptes":4},{"article":"APRÈS ART. 5","n":8,"adoptes":3},{"article":"APRÈS ART. 3","n":7,"adoptes":3},{"article":"APRÈS ART. 2","n":47,"adoptes":1},{"article":"APRÈS ART. PREMIER","n":1,"adoptes":1},{"article":"ART. 6","n":2,"adoptes":0},{"article":"AVANT ART. PREMIER","n":1,"adoptes":0}],"adoptes":[{"numero":"CD261","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À la deuxième phrase de l’alinéa 23, substituer au mot : « expose », le mot : « présente ».","expose":"Amendement rédactionnel.","synthese":"Substitue, dans la deuxième phrase de l’alinéa 23, le mot « expose » par le mot « présente ».","syntheseSrc":"ollama/qwen3:14b"},{"numero":"CD246","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À l’alinéa 15, après le mot : « infrastructures », insérer les mots : « de transport ».","expose":"Amendement de précision rédactionnelle.","synthese":"Précise l’alinéa 15 de l’article 2 en insérant, après le mot « infrastructures », les mots « de transport ».","syntheseSrc":"ollama/qwen3:14b"},{"numero":"CD290 (Rect)","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"Substituer à l’alinéa 24 les trois alinéas suivants : « 1° sexies (nouveau) L’article 14 est ainsi modifié : « a) Les mots : « Société du Grand Paris » sont remplacés par les mots : « Société des Grands Projets » ; « b) Sont ajoutés les mo…","expose":"Ce sous-amendement rédactionnel vise à reprendre l’amendement rédactionnel CD243 qui tombera en cas d’adoption de l’amendement CD149 de M. Valence.","synthese":"Modifie l’alinéa 24 de l’article 2 en substituant à celui-ci trois nouveaux alinéas, dont le premier précise que l’article 14 est modifié pour remplacer les mots « Société du Grand Paris » par « Société des Grands Projets ».","syntheseSrc":"ollama/qwen3:14b"},{"numero":"CD268","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À la dernière phrase de l’alinéa 13, substituer au mot : « la », le mot : « leur ».","expose":"Amendement rédactionnel.","synthese":"Substitue, dans la dernière phrase de l’alinéa 13, le mot « la » par le mot « leur ».","syntheseSrc":"ollama/qwen3:14b"},{"numero":"CD255","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"Au début de l’alinéa 22, substituer aux mots : « de ses missions », les mots : « des missions de l'établissement public Société des Grands Projets »","expose":"Amendement rédactionnel.","synthese":"Substitue, au début de l’alinéa 22, les mots « de ses missions » par « des missions de l'établissement public Société des Grands Projets ».","syntheseSrc":"ollama/qwen3:14b"},{"numero":"CD239","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"Compléter l’alinéa 6 par les deux phrases suivantes : « L’obtention de ce statut est conditionnée à la présentation d’un contrat opérationnel de mobilité prévu à l’article L. 1215‑2. Ce contrat doit permettre une bonne coordination, entre…","expose":"Le statut de service express régional métropolitain (Serm) est délivré par arrêté du ministre chargé des transports sur la base d’une proposition conjointe de…","synthese":"Ajoute à l’alinéa 6 deux phrases précisant que l’obtention du statut de service express régional métropolitain est conditionnée à la présentation d’un contrat opérationnel de mobilité prévu à l’article L. 1215‑2, et que ce contrat doit permettre une bonne coordination entre…","syntheseSrc":"ollama/qwen3:14b"},{"numero":"CD253","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À l’alinéa 21, substituer au mot : « présente », le mot : « remet ».","expose":"Amendement rédactionnel."},{"numero":"CD228","article":"ART. 3","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À l’alinéa 9, substituer aux mots : « leur sont respectivement applicables » les mots : « sont applicables à ses différents signataires ».","expose":"Amendement rédactionnel.","synthese":"Substitue, dans l’alinéa 9 de l’article 3, les mots « leur sont respectivement applicables » par « sont applicables à ses différents signataires ».","syntheseSrc":"ollama/qwen3:14b"},{"numero":"CD266 (2ème Rect)","article":"APRÈS ART. PREMIER","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"Une convention est conclue pour chaque projet de service express régional métropolitain défini à l’article L. 1215‑6 du code des transports entre, d’une part, les établissements publics, sociétés, groupements et organismes dont l’objet con…","expose":"Cet amendement vise à instituer une convention entre, d’une part, les maîtres d’ouvrage chargés de la réalisation des infrastructures du service express région…"},{"numero":"CD247","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À la deuxième phrase de l’alinéa 16, substituer aux mots : « mise en œuvre du service express métropolitain régional » les mots : « réalisation des infrastructures visées au I ».","expose":"La rédaction du II du nouvel article L.20-3 de la loi n° 2010‑597 du 3 juin 2010 relative au Grand Paris (alinéa 16 de l'article 2 de la proposition de loi) po…"},{"numero":"CD278","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"Après l’alinéa 5, insérer l’alinéa suivant : « Afin de lutter contre l’étalement urbain et de promouvoir le report modal, les communes ou établissements publics de coopération intercommunale compétents favorisent le renouvellement urbain,…","expose":"L’investissement public consacré au déploiement des services express régionaux métropolitains (Serm) impose de s’assurer de son efficacité, tant sur le plan du…"},{"numero":"CD208","article":"ART. PREMIER","auteur":"Mme Aude Luquet","rapporteur":false,"groupeCode":"DEM","groupeCouleur":"#CE5215","dispositif":"À l’alinéa 4, après le mot : « routier », insérer les mots : « ou fluvial ».","expose":"Cet amendement propose de compléter la définition du Service express régional métropolitain (Serm) afin de préciser que l’offre multimodale de services de tran…"},{"numero":"CD171","article":"ART. PREMIER","auteur":"Mme Lisa Belluco","rapporteur":false,"groupeCode":"ECOLO","groupeCouleur":"#77AA79","dispositif":"À l’alinéa 5, après le mot : « périurbaines » insérer les mots : « la réduction de la pollution de l’air »","expose":"Santé Publique France estime à près de 40 000 le nombre de personnes victimes d’une mort prématurée par an dans notre pays du fait de la pollution de l’air. Po…"},{"numero":"CD226","article":"ART. 3","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À l’alinéa 4, substituer aux deux occurrences des mots : « la SGP », les mots : « l’établissement public Société des Grands Projets ».","expose":"Amendement de coordination."},{"numero":"CD224","article":"APRÈS ART. 3","auteur":"M. Stéphane Delautrette","rapporteur":false,"groupeCode":"SOC","groupeCouleur":"#DF84B5","dispositif":"À la première phrase de l’article L. 1272‑5 du code des transports, après les mots : « à la réalisation » sont insérés les mots :« des services express régionaux métropolitains, ».","expose":"Cet amendement du groupe Socialistes et apparentés vise à assurer des emplacements destinés au transport de vélos dans les futurs SERM. L’intermodalité train-v…"},{"numero":"CD209","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. Bruno Millienne","rapporteur":false,"groupeCode":"DEM","groupeCouleur":"#CE5215","dispositif":"À l’alinéa 4, après les mots : « niveau de service » insérer les mots : « et de transports guidés ».","expose":"Cet amendement vise à intégrer à part entière les systèmes de transport par câble ou par rail aérien aux services express régionaux métropolitains (SERM). La m…"},{"numero":"CD233","article":"ART. 4","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À l’alinéa 8, substituer au mot : « SGP », les mots : « Société des Grands Projets ».","expose":"Amendement de coordination."},{"numero":"CD258","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"Au début de la première phrase de l’alinéa 23, substituer aux mots : « de ses engagements relatifs », les mots : « des missions de l’établissement public Société des Grands Projets relatives ».","expose":"Amendement rédactionnel."},{"numero":"CD267","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À la fin de la première phrase de l’alinéa 13, substituer à la référence : « L. 2111‑10‑2 », la référence : « L. 2111‑13 ».","expose":"Amendement de correction d’une erreur de référence."},{"numero":"CD172","article":"APRÈS ART. 3","auteur":"Mme Laurence Maillart-Méhaignerie","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"Le premier alinéa de l’article L. 1231‑5 du code des transports est complété par les mots : « , y compris les services express régionaux métropolitains ».","expose":"Cet amendement, proposé par la Fédération Française des Usagers de la Bicyclette (FUB), vise à associer les comités de partenaires au déploiement des projets d…"},{"numero":"CD283","article":"ART. 4","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"I. - Après le mot : « public », rédiger ainsi la fin de l’alinéa 3 : « Société des Grands Projets ». II. - En conséquence, substituer aux alinéas 4 et 5 l’alinéa suivant : « b) Il est complété par une phrase ainsi rédigée : « L’établisseme…","expose":"Cet amendement clarifie la rédaction de l’article L. 2171‑6 du code de la commande publique relatif aux marchés globaux sectoriels proposée par l’article 4 de…"},{"numero":"CD256","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À la première phrase de l’alinéa 22, après le mot : « établissement », insérer le mot : « public ».","expose":"Amendement rédactionnel."},{"numero":"CD175","article":"ART. PREMIER","auteur":"Mme Lisa Belluco","rapporteur":false,"groupeCode":"ECOLO","groupeCouleur":"#77AA79","dispositif":"À l’alinéa 5, après le mot : « périurbaines », insérer les mots : « la lutte contre l’autosolisme, ».","expose":"Cet amendement a pour objectif de rappeler l’objectif de lutte contre l’autosolisme. Vinci Autoroute estimait en 2022 à 85 % le nombre de voiture n’ayant, à le…"},{"numero":"CD280","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"Au début de l’alinéa 5, substituer au mot : « Il », les mots : « Ce service express régional métropolitain ».","expose":"Amendement rédactionnel."},{"numero":"CD262","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À la fin de la deuxième phrase de l’alinéa 23, substituer aux mots : « cet horizon ne soit pas dépassé », les mots : « cette échéance soit respectée ».","expose":"Amendement rédactionnel."},{"numero":"CD264","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À l’alinéa 25, substituer aux mots : « présente loi », les mots : « loi n° du relative aux services express régionaux métropolitains ».","expose":"Amendement de correction d’une erreur de référence."},{"numero":"CD265","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À l’alinéa 24, substituer aux mots : « fait l’objet d’ » les mots : « est compensée par ».","expose":"Amendement rédactionnel."},{"numero":"CD241","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"I. - Compléter cet article par l’alinéa suivant : « II. - La présente loi a pour objectif la mise en place d’au moins dix services express régionaux métropolitains, dans un délai de dix ans suivant sa promulgation. » II. - En conséquence,…","expose":"Le 27 novembre 2022, le Président de la République a annoncé vouloir développer un réseau de trains urbains dans dix métropoles françaises. La présente proposi…"},{"numero":"CD249","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"Après le mot : « concernés », supprimer la fin de l’alinéa 16.","expose":"Amendement rédactionnel."},{"numero":"CD259","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À la première phrase de l’alinéa 23, substituer au mot : « horizon », les mots : « échéance de fin ».","expose":"Amendement rédactionnel."},{"numero":"CD149","article":"ART. 2","auteur":"M. David Valence","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"I. - Substituer aux alinéas 1 à 7 les quinze alinéas suivants : « I. - A. - À la fin de la seconde phrase du second alinéa de l’article L. 2531‑17 du code général des collectivités territoriales, les mots : « Société du Grand Paris » sont…","expose":"Cet amendement rédactionnel vise à renommer, dans tous les textes de loi, la Société du Grand Paris, « Société des Grands Projets » (et non pas SGP), afin de t…"},{"numero":"CD288","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"Compléter l’alinéa 4 par la phrase suivante : « Ces gares et pôles d’échanges comprennent des aménagements permettant l’accès et le stationnement sécurisés des véhicules de covoiturage, des autres moyens de mobilités partagées et des vélos…","expose":"Cet amendement complète la définition du service express régional métropolitain (Serm) afin de garantir une véritable intermodalité entre les modes de transpor…"},{"numero":"CD257","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À la fin de la première phrase de l’alinéa 22, substituer aux mots : « ce dernier », les mots : « l’établissement public ».","expose":"Amendement rédactionnel."},{"numero":"CD199","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. Vincent Thiébaut","rapporteur":false,"groupeCode":"HOR","groupeCouleur":"#32B3CA","dispositif":"Après l’alinéa 5, il est inséré un alinéa ainsi rédigé : « Les projets de service express régional métropolitain sont élaborés conjointement par l’État, la région, les autorités organisatrices de la mobilité et, le cas échéant, les gestion…","expose":"Le développement des infrastructures prévu pour les SERM nécessite une approche de planification, concertée et organisée. Cette cohérence des projets passe par…"},{"numero":"CD212","article":"APRÈS ART. 5","auteur":"M. Bruno Millienne","rapporteur":false,"groupeCode":"DEM","groupeCouleur":"#CE5215","dispositif":"TITRE III : Compétence de l’autorité organisatrice de la mobilité Article 5 bis Avant le 31 décembre 2023, le Gouvernement remet au Parlement un rapport établissant le bilan de la prise de compétence d’autorité organisatrice de la mobilité…","expose":"L’exercice de la compétence de l’organisation de la mobilité par les intercommunalités permet d’établir une offre de mobilité sur-mesure créant un lien de prox…"},{"numero":"CD231","article":"ART. 4","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À l’alinéa 7, substituer aux deux occurrences du mot : « SGP », les mots : « Société des Grands Projets ».","expose":"Amendement de coordination."},{"numero":"CD286","article":"ART. 2","auteur":"M. Emmanuel Maquet","rapporteur":false,"groupeCode":"LR","groupeCouleur":"#4565AD","dispositif":"À la seconde phrase de l’alinéa 16, substituer à la dernière occurrence des mots : « métropolitain régional », les mots : « régional métropolitain ».","expose":"En l’état actuel de la proposition de loi, la SGP, établissement qui a fait ses preuves dans la conduite de projets sur le Grand Paris Express, ne verrait ses…"},{"numero":"CD250","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À la seconde phrase de l’alinéa 16, substituer à la dernière occurrence des mots : « métropolitain régional », les mots : « régional métropolitain ».","expose":"Amendement rédactionnel."},{"numero":"CD222","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. Vincent Thiébaut","rapporteur":false,"groupeCode":"HOR","groupeCouleur":"#32B3CA","dispositif":"Compléter l’alinéa 4 par la phrase suivante : « Ces gares et pôles d’échanges comprennent des aménagements permettant l’accès et le stationnement sécurisés des véhicules de covoiturage, des autres moyens de mobilités partagées et des vélos…","expose":"Le présent amendement vise à renforcer les infrastructures favorisant l'intermodalité, en particulier en matière de covoiturage, de mobilités partagées et de v…"},{"numero":"CD126","article":"ART. 2","auteur":"M. Pierre Meurin","rapporteur":false,"groupeCode":"RN","groupeCouleur":"#35495E","dispositif":"À la seconde phrase de l’alinéa 16, substituer à la dernière occurrence des mots : « métropolitain régional », les mots : « régional métropolitain ».","expose":"Cet amendement rédactionnel vise à corriger la formule « service express métropolitain régional » où les deux derniers mots sont inversés."},{"numero":"CD252","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"Après le mot : « SGP », supprimer la fin de l’alinéa 21.","expose":"Amendement rédactionnel."},{"numero":"CD51","article":"ART. 2","auteur":"M. Guy Bricout","rapporteur":false,"groupeCode":"LIOT","groupeCouleur":"#F8D434","dispositif":"À l’alinéa 14, supprimer les mots : « l’État ou ».","expose":"Cet amendement prévoit que seules les collectivités territoriales et leurs groupements pourront désignées la SGP ou ses filiales en tant que maîtres d'ouvrage.…"},{"numero":"CD227","article":"ART. 3","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À l’alinéa 6, substituer aux mots : « la SGP », les mots : « l’établissement public Société des Grands Projets ».","expose":"Amendement de coordination."},{"numero":"CD234","article":"APRÈS ART. 5","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"Après l’article L. 300‑6‑1 du code de l’urbanisme, il est inséré un article L. 300‑6‑2 ainsi rédigé : « Art. L. 300‑6‑2 - Lorsque la mise en compatibilité des documents mentionnés à l’article L. 300‑6‑1 est rendue nécessaire par la réalisa…","expose":"Cet amendement propose d’étendre aux projets de service express régional métropolitain le droit de bénéficier de la procédure intégrée prévue par l’article L.…"},{"numero":"CD260","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À la première phrase de l’alinéa 23, substituer au mot : « consentis », le mot : « contractés ».","expose":"Amendement rédactionnel."},{"numero":"CD282","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"Après l’alinéa 14, insérer l’alinéa suivant : « 1° ter La Société des Grands Projets ou ses filiales peuvent être désignées maîtres d’ouvrage, par un arrêté du ministre chargé des transports, des travaux sur les lignes ou les sections de l…","expose":"Cet amendement vise à permettre une maîtrise d’ouvrage de la SGP ou de ses filiales sur les petites lignes non circulées. Ces petites lignes pourraient être ou…"},{"numero":"CD147","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. David Valence","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"Compléter l’alinéa 4 par la phrase suivante : « Ces gares et pôles d’échanges comprennent des aménagements permettant l’accès et le stationnement sécurisés des véhicules de covoiturage, des autres moyens de mobilités partagées et des vélos…","expose":"Cet amendement complète la définition du service express régional métropolitain (Serm) afin de garantir une véritable intermodalité entre les modes de transpor…"},{"numero":"CD254","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À la deuxième phrase de l’alinéa 22, substituer au mot : « expose », le mot : « présente ».","expose":"Amendement rédactionnel."},{"numero":"CD245","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À la première phrase de l’alinéa 13, substituer aux mots : « incluses dans le », les mots : « à l’intérieur du ».","expose":"Amendement rédactionnel."},{"numero":"CD272","article":"ART. 3","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À l’alinéa 6, substituer au mot : « ci-dessus », les mots : « au même 5° » .","expose":"Amendement rédactionnel."},{"numero":"CD238","article":"ART. 3","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"I. - À l’alinéa 6, substituer aux mots : « les modalités de leur remise », les mots : « destinés à être remis ». II. - En conséquence, compléter l’alinéa 6 par les mots : « , ainsi que les modalités de cette remise ; ».","expose":"Cet amendement améliore la rédaction de l’alinéa 6 pour préciser que la liste des ouvrages mentionnée dans la convention signée entre la SGP ou sa filiale et S…"},{"numero":"CD270","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"Après l’alinéa 13, insérer l’alinéa suivant : « La réalisation d’infrastructures nouvelles mentionnées au deuxième alinéa comprend les opérations permettant la réouverture à la circulation des lignes ferroviaires mentionnées au troisième a…","expose":"Cet amendement, qui complète l’amendement CD XXX à l’article 1 er , permet à l’établissement public SGP ou à ses filiales d’être désigné maître d’ouvrage des o…"},{"numero":"CD31","article":"APRÈS ART. 3","auteur":"M. Damien Adam","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"Le premier alinéa de l’article L. 1231‑5 du code des transports est complété par les mots : « , y compris les services express régionaux métropolitains ».","expose":"Cet amendement vise à associer les comités de partenaires au déploiement des projets de SERM afin de garantir la consultation de différents acteurs, et en part…"},{"numero":"CD219","article":"APRÈS ART. 2","auteur":"M. Vincent Thiébaut","rapporteur":false,"groupeCode":"HOR","groupeCouleur":"#32B3CA","dispositif":"Pour une période de dix ans à compter du 1 er janvier 2024, l’étude de tout nouveau projet de ligne à grande vitesse doit comporter un scénario portant sur des infrastructures adaptées à une circulation à vitesse dite intermédiaire, entre…","expose":"Le présent amendement vise à systématiser la réalisation d'études portant sur des infrastructures à vitesse dite intermédiaire (200 à 250km/h de vitesse maxima…"},{"numero":"CD210","article":"ART. 3","auteur":"Mme Aude Luquet","rapporteur":false,"groupeCode":"DEM","groupeCouleur":"#CE5215","dispositif":"Compléter l’alinéa 7 par les mots : « et pour la réalisation des gares de voyageurs et des pôles d’échange multimodaux. »","expose":"Cet amendement propose de compléter la rédaction de cet article afin de prévoir que la convention conclue entre la SGP ou sa filiale compétente et SNCF Réseau…"},{"numero":"CD292","article":"APRÈS ART. 5","auteur":"M. Emmanuel Maquet","rapporteur":false,"groupeCode":"LR","groupeCouleur":"#4565AD","dispositif":"À la première phrase de l’alinéa 4, substituer au mot : « commune » le mot : « communes ».","expose":"Amendement orthographique."},{"numero":"CD225","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À l’alinéa 6, substituer aux mots : « arrêté par le », les mots : « délivré par arrêté du ».","expose":"Amendement rédactionnel."},{"numero":"CD232","article":"ART. 4","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À l’alinéa 8, après le mot : « phrase », insérer les mots : « du second alinéa ».","expose":"Amendement rédactionnel."},{"numero":"CD263","article":"ART. 2","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"Compléter cet article par l’alinéa suivant : « V. - Nonobstant toute disposition ou stipulation contraire, les dispositions du présent article modifiant les missions et la dénomination de la Société du Grand Paris sont opposables aux tiers…","expose":"Cet amendement de précision rédactionnelle vise à sécuriser les contrats en cours d’exécution conclus par la Société du Grand Paris. Afin d’éviter tout risque…"},{"numero":"CD293","article":"ART. PREMIER","auteur":"M. Jean-Marc Zulesi","rapporteur":false,"groupeCode":"RE","groupeCouleur":"#61468F","dispositif":"À la première phrase de l’alinéa 2, substituer aux mots : « sont élaborés conjointement par », les mots : « font l’objet d’une concertation entre ».","expose":"Ce sous-amendement permet de mettre en cohérence l’amendement CD199 avec l’alinéa 6 de l’article 1 er de la proposition de loi. Il précise que les projets de s…"}],"texteRefs":["PIONANR5L16B1166"]},"commReperes":{"fiches":211,"surTotal":262,"medianeAmendements":66,"medianeAdoptes":14},"amdtSeanceTotal":399,"amdtParArticle":{"art|1ER":{"article":"ART. 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