{"texte":{"uid":"PIONANR5L15B4455","legislature":15,"titre":"renforcer les peines encourues par les conducteurs de véhicules terrestres à moteur à l’origine de violences volontaires à l’égard des cyclistes","titreLong":"proposition de loi visant à renforcer les peines encourues par les conducteurs de véhicules terrestres à moteur à l’origine de violences volontaires à l’égard des cyclistes","dateDepot":"2021-09-21","dossierRef":"DLR5L15N43094","auteurs":[{"id":"PA268019","label":"Jean-Christophe Lagarde","qualite":"auteur"}],"cosignataires":[],"cosignatairesCount":0,"type":"Proposition de loi","anUrl":"https://www.assemblee-nationale.fr/15/propositions/pion4455.asp","dispositions":{"exposeMotifs":"MESDAMES, MESSIEURS, Le déconfinement de mai 2020 a eu un effet positif sur l’utilisation du vélo. Ce mode de transport à la fois économique, écologique, pratique, rapide et garantissant la distanciation sociale séduit de plus en plus de nos compatriotes. S’il s’agit évidemment d’une bonne chose, il convient de ne pas oublier que les cyclistes sont encore trop fréquemment victimes de violences routières et d’incivilités de la part des autres usagers de la route. En 2015 à Lyon, un cycliste, qui roulait sur la droite de la chaussée, a été percuté par un automobiliste agacé de ne pas pouvoir dépasser. En 2019, après une altercation verbale avec un automobiliste, un cycliste a été volontairement percuté et blessé à la jambe par le conducteur, entraînant une incapacité temporaire de 30 jours. En 2020, une jeune triathlète de Bordeaux a été violemment prise à parti par un automobiliste qui venait de lui couper la route. Ces exemples, s’ils peuvent être évidemment beaucoup plus nombreux, attestent du quotidien difficile et dangereux des cyclistes en France. D’ailleurs, en 2017 plus d’un millier de cyclistes s’est donné rendez-vous à la place de la Bastille afin de dénoncer ce que ces usagers de la route subissent. Rien que pour l’année 2019, 196 cyclistes ont trouvé la mort en France, contre 181 en 2017 et 183 en 2018. 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