Non soutenu.
La France définit une stratégie pour le développement du transport ferroviaire dans les régions périphériques et ultrapériphériques. Cette stratégie prévoit notamment la mesure nécessaire au désenclavement de la région Occitanie, en s’engageant dans la construction de trois lignes à grande vitesse relayant Perpignan à Bordeaux en passant par Montpellier et Toulouse, d’ici à l’année 2030 : -une ligne à grande vitesse relayant Montpellier à Perpignan ; -une ligne à grande vitesse relayant Montpell… (extrait)
Le trajet en train entre Bordeaux et Toulouse est plus long que le trajet entre Bordeaux et Paris. Anormal ? Illogique ? C’est certain, mais la France est un pays jacobin et centralisé où tout « se passe à Paris ». Ainsi, le projet de loi d’orientation sur les mobilités ne prévoit aucune grande infrastructure ferroviaire de type LGV pour le quinquennat 2017-2022, mais s’attarde longuement sur le G… (extrait)