Le rapport Rivier de 2005 qui pointait l’insuffisance de ressources pour la maintenance de l’infrastructure avait souligné l’ampleur et la gravité de la dégradation du réseau ferroviaire causée par un sous-investissement chronique dans son renouvellement. Après sa publication, les investissements de régénération du réseau existant ont connu une progression régulière passant de moins de 1 milliard … (extrait)