Amendement de Mme Thomin (SOC) · après art. 21

I. – Les trois dernières lignes de la dernière colonne du tableau du deuxième alinéa de l’article L. 423‑19 du code des impositions sur les biens et les services sont ainsi rédigées : « 65% 40% 20% 2° Le tableau de l’alinéa deux de l’article L. 423‑23 du code des impositions sur les biens et les services est ainsi modifié : a) La deuxième ligne est supprimée. b) Après la première ligne sont insérées les trois lignes suivantes : Inférieure à 5 (m) 0 Supérieure ou égale à 5 et inférieure à 6 30 Supérieure ou égale à 6 et inférieure 7 46 » c) Les sept dernières lignes de la dernière colonne sont ainsi rédigées: « 80 110 190 260 310 500 1000 » III. – Les sept dernières lignes de la dernière colonne du tableau du deuxième alinéa de l’article L. 423‑24 du code des impositions sur les biens et les services sont ainsi rédigées : « 16 18 37 45 50 65 71 e » IV. – Les tarifs du tableau de l’article L. 423‑25 du code des impositions sur les biens sont ainsi modifiés : a) Aux troisième et quatrième lignes, dans les colonnes deux à cinq, tous les montants sont remplacés par le montant : « 39 000 € ». b) Aux cinquième et sixième lignes : – de la troisième colonne, le montant : « 30 000 € » est remplacé par le montant : « 39 000 € » ; – de la quatrième colonne, le montant : « 75 000 € » est remplacé par le montant : « 97 500 € ». c) À la cinquième ligne de la dernière colonne, le montant : «…

Cet amendement du groupe Socialistes et apparentés vise à réviser la taxe annuelle sur les engins maritimes à usage personnel, afin de faire davantage contribuer les activités de plaisance au financement de la protection du littoral, de la mer et du patrimoine maritime. Le dispositif proposé permettrait d’ajuster le barème de la taxe pour cibler en priorité les embarcations les plus puissantes et les plus polluantes, tout en instaurant une contribution minimale, de nature symbolique (30 €/an), pour les petits bateaux à partir d’une longueur de coque de cinq mètres. Il s’agit ainsi d’assurer une participation de l’ensemble des usagers, dans un esprit de justice contributive, sans pénaliser la plaisance familiale et populaire. Cette réforme vise également à faire pleinement contribuer les plus grosses unités, notamment les yachts. Les recettes supplémentaires issues de cette révision seraient affectées au Conservatoire de l’espace littoral et des rivages lacustres, dont les missions sont essentielles à la préservation du patrimoine naturel et maritime de notre pays. Elles viendraient renforcer ses capacités d’action pour l’acquisition et la protection d’espaces côtiers menacés, la restauration des milieux dégradés, la lutte contre l’érosion, ainsi que la garantie d’un accès libre et durable du public au littoral. En augmentant la participation du secteur des loisirs nautiques, c…