Amendement de M. Eskenazi (SOC) · après art. 21

I. – Le code des impositions sur les biens et les services est ainsi modifié : 1° L’article L. 422-54 est ainsi modifié : a) Le premier alinéa est complété par les mots : « et en fonction de l’heure de décollage » ; b) Le tableau au second alinéa est ainsi modifié : – À la première ligne de la deuxième colonne, après le mot : « MINIMUM », est inséré le mot : « JOUR » ; – À la première ligne de la dernière colonne, après le mot : « MAXIMUM », est inséré le mot : « JOUR » ; – Sont ajoutés deux colonnes ainsi rédigées : « MINIMUM NUIT (€) MAXIMUM NUIT (€) 200 750 100 200 10 50 » c) Au dernier alinéa, les mots : « est déterminés » sont remplacés par les mots : « ainsi que l’horaire de passage à l’application du tarif nuit sont déterminés » ; 2° Le premier alinéa de l’article L. 422‑55 est ainsi modifié : a) Au début, sont ajoutés les mots : « La journée, » ; b) Il est ajouté un alinéa ainsi rédigé : « La nuit, le coefficient propre à chaque aéronef mentionné au 2° de l’article L. 422‑53 est modulé en fonction de l’heure de décollage, et du groupe de l’aéronef, de sorte à dissuader le décollage de nuit des avions dont les marges acoustiques sont les plus faibles. » II. – La perte de recettes pour l’État est compensée à due concurrence par la création d’une taxe additionnelle à l’accise sur les tabacs prévue au chapitre IV du titre I er du livre III du code des impositions sur les b…

Cet amendement du groupe Socialistes et apparentés propose un barème de nuit de la taxe sur les nuisances sonores aériennes en établissant un barème nocturne (10 fois supérieur à celui de jour) ainsi qu’une modulation plus importante de la taxe en fonction de l’horaires de décollage, afin d’inciter à limiter les décollages de nuits, notamment des avions les plus bruyants, particulièrement nuisible pour la santé des riverains. La taxe sur les nuisances sonores (TNSA) est payée par les compagnies aériennes pour chaque décollage. Elle permet le financement d’un diagnostic acoustique et des travaux d’insonorisation. L’Autorité de contrôle des nuisances aéroportuaires (ACNUSA) estime qu’environ 20% de la population européenne, soit plus de 100 millions d’habitants, est exposée à des niveaux de bruit préjudiciables à la santé humaine. Le bruit a des effets dramatiques sur le sommeil, le stress chronique, l’hypertension et les maladies cardio-vasculaires, comme en attestent les études scientifiques. La surexposition au bruit peut avoir des conséquences sur l’espérance de vie en bonne santé, par l’incidence de maladies cardio-vasculaires avec, pour chaque augmentation de 10 décibels, un surcroît de mortalité évalué à 18 % et allant jusqu’à 28 % pour l’infarctus du myocarde. Ces conséquences sont en partie imputables au phénomène des micro-réveils. Les nuisances sonores aériennes sont…