police de circulation

MESDAMES, MESSIEURS, Le 9 janvier 2018, à l’occasion d’un comité interministériel, le Premier ministre a annoncé 18 mesures pour renforcer la sécurité routière. Si la plupart d’entre elles méritent d’être appliquées, t out du moins d’être sérieusement étudiées, il en est une qui apparaît m oins opportune puisque son efficacité incertaine et inégale ne justifie pa s les préjudices qu’elle causerait. Il s’agit de la réduction de la vitesse maximale autorisée à 80 km/h sur les routes à double sens sans séparateur central, dont l’entrée en vigueur est annoncée pour juillet 2018. La mortalité routière étant malheureusement repartie à la hausse depuis 2014, il faut à l’évidence renforcer l’efficacité d e la lutte contre l’insécurité routière et il appartient naturellement au Gouverne ment de prendre les mesures permettant de sauver plus des vies sur nos routes. Pour autant, nous regrettons cette mesure qui serait particulièrement injuste et discriminante pour la plupart des usagers, selon le territoire dans lequel ils vivent et les routes qu’ils empruntent quotidiennement. En effet, l’efficacité d’une telle mesure n’a jamais été démontrée, que ce soit en France ou à l’étranger. D’autant qu’aucu ne étude n’a été commanditée pour la justifier, seul est cité un rap port périmé et biaisé puisqu’il visait à étudier l’impact du changement d e sens de la circulation en 1967 en Suède. Une baisse généralisée de la vitesse maximale autorisée n’entraîne pas nécessairement une diminution de la…