Amendement n° CD26

Déposé le : 27 mars 2026
Examiné en : Commission des développement durable
Issue : Rejeté le 1er avril 2026
Porte sur : Article 5

Rejeté : ses dispositions n'entrent pas dans le texte.

Aucun scrutin public n'a été tenu sur cet amendement : il a été rejeté sans vote nominatif, l'usage étant le vote à main levée en commission. Le détail du vote de chaque député·e n'existe donc pas dans les données de l'Assemblée, et nous ne le reconstituons pas.

Ce qu'il proposait

ARTICLE 5

Compléter cet article par l’alinéa suivant : « II. - Dans un délai de six mois à compter de la promulgation de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport évaluant l’opportunité d’affecter chaque année une fraction au moins égale à 90 millions d’euros du produit de la mise aux enchères des quotas d’émission de gaz à effet de serre au fonds pour la décarbonation du transport maritime défini à l’article L. 229-18-9 du code de l’environnement. »

Qui l'a déposé

70 cosignataires

Pourquoi, selon son auteur·rice

extrait

Exposé sommaire, repris tel quel. C'est l'argument de l'auteur·rice, pas une analyse du site.

Cet amendement de repli du groupe LFI vise à demander au Gouvernement la remise d'un rapport évaluant l'opportunité de flécher vers le fonds pour la décarbonation du transport maritime une fraction au moins égale à 90 millions d’euros du produit de la mise aux enchères des quotas d'émission de gaz à effet de serre (ETS). Il s'agit de soutenir durablement la décarbonation du transport maritime et la nécessaire transformation des infrastructures et activités portuaires, conformément aux engagements internationaux pris par la France. Il est grand temps d'engager la bifurcation écologique du transport maritime, alors qu'il représente aujourd'hui encore 3% des émissions mondiales de gaz à effet…

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Le texte amendé

Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique Voir le texte, ses votes et tous ses amendements

Le texte propose de définir les navires à propulsion vélique comme des navires équipés de dispositifs capables de capter l’énergie du vent pour la propulser. Il modifie des dispositions légales pour inclure ces navires dans les réglementations applicables au transport maritime. Il prévoit des mesures fiscales incitatives pour l’installation d’équipements véliques sur les navires, ainsi que la création d’un fonds dédié à soutenir la transition énergétique du secteur maritime. Il autorise également certaines actions d’économie d’énergie réalisées sur les navires véliques à bénéficier de dispositifs spécifiques. Enfin, il introduit des allègements tarifaires pour le transport de certains produits, comme le rhum, sur des navires à propulsion vélique.

Parcourir les amendements article par article.

Les autres amendements au même endroit du texte

Article 5, 20 amendements
  • n° CD2 M. Stéphane Lenormand LIOT Déclaré irrecevable (article 40)
  • n° 8 M. Matthias Tavel LFI Adopté À l’alinéa 2, après le mot : « vélique », insérer les mots : « et la modernisation des infrastructures portuaires ».
  • n° 9 M. Éric Coquerel LFI Rejeté À l’alinéa 2, substituer aux mots : « y compris » les mots : « en priorité ».
  • n° CD18 M. Matthias Tavel LFI Déclaré irrecevable
  • n° CD19 M. Matthias Tavel LFI Adopté À l’alinéa 2, après la seconde occurrence du mot : « maritime », insérer les mots : « française, et son industrie sur le…
  • n° CD20 M. Matthias Tavel LFI Rejeté À l’alinéa 2, après le mot : « vélique », insérer les mots : « et la modernisation des infrastructures portuaires ».
  • n° CD21 M. Éric Coquerel LFI Rejeté À l’alinéa 2, substituer aux mots : « y compris » les mots : « en priorité ».
  • n° CD22 M. Matthias Tavel LFI Rejeté Après l’alinéa 2, insérer l’alinéa suivant : « Sont éligibles à ce fonds les entreprises ayant établi leur siège social en France…
  • n° CD23 M. Matthias Tavel LFI Déclaré irrecevable (article 40)
  • n° CD24 M. Éric Coquerel LFI Retiré Compléter cet article par les deux alinéas suivants : « II. - Dans un délai de six mois à compter de la promulgation de la…
  • n° CD25 M. Matthias Tavel LFI Retiré Compléter cet article par l’alinéa suivant : « II. - Dans un délai de six mois à compter de la promulgation de la présente loi…
  • n° 28 M. Stéphane Lenormand LIOT Rejeté Compléter l'alinéa 2 par la phrase suivante : « Il privilégie le financement des projets portés par des petites et moyennes…
  • n° CD30 Mme Mereana Reid Arbelot GDR Rejeté Après l’alinéa 2, insérer l’alinéa suivant : « Une attention particulière est accordée au financement de projets de décarbonation…
  • n° 38 M. Matthias Tavel LFI Rejeté Après l’alinéa 2, insérer l’alinéa suivant : « Sont éligibles à ce fonds les entreprises ayant établi leur siège social en France…
  • n° 39 M. Fabrice Roussel SOC Rejeté Après l’alinéa 2, insérer les deux alinéas suivants : « À ce titre, il soutient notamment les investissements dans des navires à…
  • n° CD41 M. Fabrice Roussel SOC Rejeté Après l’alinéa 2, insérer les deux alinéas suivants : « À ce titre, il soutient notamment les investissements dans des navires à…
  • n° 45 Mme Mereana Reid Arbelot GDR Adopté Après l’alinéa 2, insérer l’alinéa suivant : « Une attention particulière est accordée au financement de projets de décarbonation…
  • n° CD59 Mme Agnès Firmin Le Bodo HOR Adopté À l’alinéa 2, après le mot : « flotte », insérer les mots : « battant pavillon français ».
  • n° CD60 Mme Agnès Firmin Le Bodo HOR Adopté I. - À l’alinéa 2, supprimer le mot : « lui ». II. - En conséquence, au même alinéa, après le mot : « permettre », insérer les…

La source

Fiche officielle de l'amendement n° CD26 sur assemblee-nationale.fr

Données : open data de l'Assemblée nationale (jeu « Amendements »), reprises sans réécriture. Identifiant : AMANR5L17PO419865B1502P0D1N000026.