Non défendu : personne ne l'a présenté au moment de son examen. Il n'a pas été mis aux voix.
Cet amendement n'a pas été mis aux voix : il n'y a donc ni scrutin public, ni vote
à main levée à rapporter.
Ce qu'il proposait
APRÈS L'ARTICLE 22 TER, insérer l'article suivant:
La sous-section 1 de la section 1 du chapitre IV du titre Ier du livre II de la première partie du code des transports est complétée par un article L. 1214-8-3 ainsi rédigé :
« Art. L. 1214-8-3. - Un label peut être attribué aux communes de plus de 3 500 habitants qui proposent un système de vélos ou vélos à assistance électrique en libre-service, des équipements de stationnement sécurisé pour les vélos, des espaces de stationnement des véhicules terrestres à moteur en périphérie reliés par des navettes ou bornes de mise à disposition de vélos ou vélos à assistance électrique en libre-service au centre-ville ou au centre d’activité économique, ou à un lieu touristique.
« Les modalités d’attribution du label sont définies par un arrêté du ministre chargé des collectivités territoriales. »
Cet amendement crée un article nouveau, il n'en modifie pas un existant.
Exposé sommaire, repris tel quel. C'est l'argument de l'auteur·rice, pas une analyse du site.
La création d’un label « Ville à mobilités douces » est un outil de valorisation des investissements menés par les communes en faveur des mobilités douces et propres.
Les investissements consentis dans la Constitution de flottes de vélos et vélos à assistance électrique en libre-service, de garage sécurisé pour les vélos et de parkings pour les voitures situés en périphérie mais relié au centre-ville par des moyens de transports individuels et communs faiblement émetteur en CO² constituent des efforts financiers importants pour les communes.
Ces politiques d’aménagement permettent de rendre plus attractif les territoires en améliorant le cadre de vie, ce qui est de plus en plus reconnu par…
Ce texte de loi modifie le code des transports et le code général des collectivités territoriales afin de restructurer la gouvernance et la programmation des politiques de mobilité. Il approuve une stratégie nationale des investissements dans les transports pour la période 2019-2037, visant à réduire les inégalités et à améliorer la desserte territoriale. Il introduit des dispositions sur la composition du Conseil d’orientation des infrastructures et précise les critères d’évaluation des flux de mobilité. Enfin, il modifie les règles applicables à Île-de-France Mobilités et instaure un versement destiné au financement des services de mobilité.
n° CD1034Mme Anne-Laurence Petel LAREMNon défenduL’article L. 228-2 du code de l’environnement est complété par un alinéa ainsi rédigé :
« Un label peut être attribué aux…
n° CD1036Mme Anne-Laurence Petel LAREMNon défenduLa sous-section 1 de la section 1 du chapitre IV du titre Ier du livre II de la première partie du code des transports est…
n° CD1135M. Matthieu Orphelin EDSNon défenduAprès l’article L. 221-3 du code de la route, il est inséré un article L. 221-3-1 ainsi rédigé :
« Art. L. 221-3-1. - Les…
n° CD1142M. Matthieu Orphelin EDSNon défenduDans un délai d’un mois après la promulgation de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport sur les…
n° 1296M. Gilles Lurton RetiréAprès l’article L. 228-2 du code de l’environnement, il est inséré un article L. 228-2-1 ainsi rédigé :
« Art. L. 228-2-1. - A…
n° 1382M. Éric Pauget LRNon défenduAprès l’article L. 228-2 du code de l’environnement, il est inséré un article L. 228-2-1 ainsi rédigé :
« Art. L. 228-2-1. - A…
n° 1411M. Matthieu Orphelin EDSNon défenduAprès l’article L. 221-3 du code de la route, il est inséré un article L. 221-3-1 ainsi rédigé :
« Art. L. 221-3-1. - Les…
n° 1594M. Fabien Di Filippo LRDéclaré irrecevable (article 40)
n° 1599M. Fabien Di Filippo LRNon défenduAprès l’article L. 228-2 du code de l’environnement, il est inséré un article L. 228-2-1 ainsi rédigé :
« Art. L. 228-2-1. - A…
n° 1800M. Guillaume Gouffier Valente LAREMRetiréAprès l’article L. 228-2 du code de l’environnement, il est inséré un article L. 228-2-2 ainsi rédigé :
« Art. L. 228-2-2. - À…
n° 1830M. Éric Straumann Non défenduAprès l’article L. 228-2 du code de l’environnement, il est inséré un article L. 228-2-1 ainsi rédigé :
« Art. L. 228-2-1. - À…
n° 2137M. Francis Vercamer Non défenduAprès l’article L. 228-2 du code de l’environnement, il est inséré un article L. 228-2-1 ainsi rédigé :
« Art. L. 228-2-1. - A…
n° 2139M. Francis Vercamer Déclaré irrecevable (article 40)
n° 2840Mme Barbara Pompili AdoptéLa section 2 du chapitre VIII du titre II du livre II du code de l'environnement est complétée par un article L. 228-3-1 ainsi…
n° 3162M. Jean-Luc Fugit LAREMRetiréLa section 2 du chapitre VIII du titre II du livre II du code de l'environnement est complétée par un article L. 228-3-1 ainsi…
n° 3482M. Régis Juanico SOCNon défenduAprès l’article L. 228-2 du code de l’environnement, il est inséré un article L. 228-2-1 ainsi rédigé :
« Art. L. 228-2-1. - A…
n° 3558M. Jean-Luc Fugit LAREMAdoptéI. - À l’alinéa 2, substituer aux mots :
« La continuité des aménagements »
les mots :
« En cas de besoin avéré et de faisabilité…